Извлечение форсунки дизеля 6ЧН21/21 — Тепловоз ТГМ4 — Видео

Просмотры: 1 Добавил: sl-r Sergey120289 

Описание материала:

Процесс извлечения топливной форсунки

Язык: Русский

3 комментария

  1. И Вам добрый вечер! У Вас распространенная ситуация и я тоже с этим не раз сталкивался. Причина такого явления кроется в штанге форсунки. Просто-напросто происходит ее износ в месте соприкосновения с иглой распылителя. И как следствие усилие пружины, находящейся над штангой, ослабляется. Итог — снижение давления впрыска. Если Вам интересно через несколько дней могу скинуть фото изношенной штанги?

    • Здравствуйте. Я около двух лет начал свою карьеру слесарем-ремонтником тепловозов и у меня к Вам, как к специалисту, такой вопрос. Около года назад отрегулировал впрыск топлива на топливных форсунках на давление 265 атм. и вот совсем недавно извлек все форсунки ранее отрегулированные, чтобы проверить, как работают распылители. Во время проверки «распыл» был в норме, но исходя из показаний манометра регулировочного стенда, то давление впрыска на всех шести форсунках стало меньше, чем было отрегулировано. Показания давлений колебалось в пределах 210 — 230 атм. И же точно знаю, что кроме меня никто не касался тех форсунок. В чем может быть причина снижения давления впрыска.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *