Разборка ТНВД дизеля 6чн21/21

Просмотры: 1 Добавил: sl-r Sergey120289 

Описание материала:

На видео отображена поэтапная разборка топливного насоса высокого давления дизеля 6чн21/21: извлечение нагнетательного клапана, плунжерной пары, а также демонтаж толкателя. При таких работах обязательно нужно иметь специальный съемник для сжатия пружины, иначе такую работу будет сделать еще сложнее. Если цель такой работы это замена плунжерной пары, то после ее установки нужно испытать насос на специальном стенде для регулировки количества подаваемого топлива. Если этого не сделать работа дизельного двигателя будет неудовлетворительной…

Теги:

Язык: Русский

Ось рокеров

 В этой статье я подробно опишу, как происходит извлечение первой части оси рокеров, которая находится с насосной стороны дизеля 6ЧН21/21.  О демонтаже второй части оси рокеров я уже рассказывал в статье:
Демонтаж оси рокеров
 Работа, связанная с выемкой первой части оси рокеров, сложнее в сравнении с демонтажем второй части. Почему так Вы узнаете, ознакомившись с моей статьей. Приступим к работе:

  • первым шагом для продвижения в нашей работе будет слив воды из основного контура тепловоза;
  • затем обязательно нужно снять водяной насос основного контура. Это действие необходимо для того, чтобы было возможным снять шестерню привода распределительного вала;
  • Чтобы снять водяной насос:

  1. открутите 4-ре гайки, крепящие фланец «колена» к блок-картеру;
  2. ослабьте верхний хомут на дюрите, соединяющем «колено» с насосом, снимите колено;
  3. ножом разрежьте дюрит, соединяющий раструб и трубу;
  4. выкрутите, штуцер из верхней части водяного насоса;
  5. открутите 4 гайки на М10, крепящих насос к блоку. Теперь можно снять насос с дизеля.

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)


  • снимите реле скорости вместе с его приводом;

Описание реле скорости Вы сможете найти на странице:
Автоматика дизеля 6ЧН 21/21

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

  • для получения доступа к первой части оси рокеров снимите первые для люка с блок-картера. Помимо них также снимите лючок для доступа к шестерни привода распределительного вала;

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

  • перед снятием шестерни привода распределительного вала, установите поршень первого цилиндра в такт сжатия;

О том как это сделать читайте на странице:
Регулировка клапанов и установка угла впрыска

  • теперь снимите шестерню привода распределительного вала. Для этого плоскогубцами удалите шплинтовочную проволоку, торцовым ключом на 19 выкрутите 6 болтов, снимите «шайбу», затем извлеките шестерню с внутренними зубьями для привода реле скорости. Чтобы снять шестерню, ее необходимо «поддеть» ломом. После снятия шестерни «ВОЗДЕРЖИТЕСЬ» от проворота коленчатого вала;
  • сняв шестерню, Вы увидите крышку, закрепленную к блок-картеру тремя болтами на М10. Снимите ее, и получите доступ к оси рокеров;

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

  • перед снятием оси рокеров ОБЯЗАТЕЛЬНО снимите все коромысла и штанги с цилиндровых крышек 1,2 и 3 цилиндров;
  • для демонтажа я использую штуцер (с блок-картера), через который сливается масло с ТНВД. К штуцеру можно приварить небольшое колечко, которое облегчит работу. Вкручиваю его в ось рокеров и вынимаю всю ось. Конечно же при демонтаже нужен помощник, он будет «ловить» рокера, распорные втулки и регулировочные шайбы;

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Сборка

  • после проведения всех ремонтных работ над рокерами и осью наступает процесс сборки. С помощником установите ось, рокера, распорные втулки и регулировочные шайбы. Регулировочные шайбы подбирайте так, чтобы осевой разбег рокера был в пределах 0,2 — 1,3 мм;

Подробней о прочих размерах и зазорах дизеля 6ЧН21/21 читайте на странице:
Сборочные и рабочие зазоры или размеры

  • установите крышечку с тремя болтами;
  • шестерню привода распределительного вала поставьте на свое место и немного накрутите два болта;

Перед продолжением работы нужно проверить, правильно ли выставлены, фазы газораспределения, для этого:

  1. поставьте штангу и коромысло на выпускные клапана 1-го цилиндра. В этом цилиндре должен быть такт сжатия, мы предварительно «нашли» его;
  2. регулировочным винтом на коромысле установите зазор 0,25 мм между подпятником и траверсой;
  3. вставьте туда щуп 0,2 мм и «пошевеливайте» его. Теперь помощник должен начать проворачивать коленвал пока не зажмет щуп. И сразу остановите проворот коленвала;
  4. затем посмотрите на маховик дизеля. Если указатель указывает на метку в диапазоне 113-123 градуса, то все в порядке;
  5. иногда бывает, что при снятии шестерни с распредвала, он немного проворачивается. И если указатели покажет больше или меньше, чем 113-123 градуса, то снимите шестерню и немного проверните коленвал для совмещения указателя с нужными градусами (113-123). А затем устанавливаете шестерню и продолжаете сборку
  • выкручивайте те два болта, ставьте шестерню с вн. зубьями. После этого закрутите все болты и зашплинтуйте их проволокой;
  • устанавливайте:
    • реле скорости;
    • 3 люка на блок;
    • водяной насос основного контура и наберите воду;
    • коромысла и штанги.
  • отрегулируйте клапана 1,2,3 цилиндров.

Демонтаж оси рокеров

Порой случается так, что не поступает масло в клапанную коробку на смазку клапанных механизмов.
Причиной такого явления может быть из-за закоксования:

  • отверстий в оси рокеров;
  • смазочных каналов в осях рокеров;
  • каналов в штангах;
  • каналов в коромыслах.

В этой статье мы рассмотрим ситуацию, когда необходимо вынуть одну часть (а именно вторую) оси рокеров для того, чтобы очистить отверстия в оси и каналы в рокерах.
Подробней о рокерах и оси рокеров смотрите на странице:
Дизель 6ЧН 21/21
Начинаем:

  • Сначала нужно облегчить себе выполнение своей работы — снимаем элемент крыши с глушителем и УТВ (унифицированный воздухоочиститель);
  • Снимаем 3 крышки с 4,5,6 клапанных коробок, после чего снять 6 коромысел из этих 4,5,6 крышек цилиндров и конечно вынимаем 6 штанг;

Демонтаж оси рокеров

  • Теперь необходимо снять два «лючка» (2 и 3, если считать их от передней части двигателя), которые дадут нам доступ к оси рокеров;

Маслоотделитель дизеля 211Д-3


«…ну нашем случае придется также отсоединить: маслоотделитель от корпуса эжектора 1; трубу 2, по которой сливается масло; трубопровод 3, который «отсасывает» газы из картера …»

Демонтаж оси рокеров дизеля 6ЧН21/21

  • Снимаем тахометр, а затем корпус привода тахометра. Корпус привода тахометра крепится к блоку гайками на М8 (ключ на 13). В этом месте гайки лучше откручивать торцевым ключом;

Демонтаж оси рокеров

Демонтаж оси рокеров

  • Аккуратно извлекаем заглушку и вкручиваем в ось, например, болт с наваренным на его головке кольцом;

Демонтаж оси рокеров

  • Находим помощника, которой будет вынимать вал. В кольцо, наваренное на головке болта, можно вставить бородок. Поэтому бородку помощник будет не спеша постукивать молотком, и ось будет извлекаться в сторону двухмашинного агрегата;

Демонтаж оси рокеров

  • При этом Вы должны следить за тем, как ось будет выходить наружу и снимать с нее рокера и втулки, и обязательно, не потеряйте регулировочные шайбы. Они необходимы для регулировки осевого разбега рокеров;

Подробней о зазорах механизмов газораспределения смотрите на странице:
Сборочные и рабочие зазоры или размеры

  • Лично я выкладываю все втулки, шайбы и рокера площадке тепловоза в такой последовательности в какой они стояли на дизеле;

Демонтаж оси рокеров

  • После демонтажа оси и рокеров, следует очистить закоксование каналы и отверстия сжатым воздухом.

Сборка происходит в обратной последовательности. После сборки рекомендую, на всякий случай, проверить зазоры между траверсами и коромыслами.
О регулировки клапанов читайте на странице:
Регулировка клапанов и установка угла впрыска

«…Эту работу реально выполнить в течение 8-10 часов, если конечно не будет никаких осложнений после такого «оперативного вмешательства»…»

Снятие масляного насоса

 

Снимаем масляный насос дизеля 6ЧН 21/21

 Снимать масляный насос дизелей 6ЧН 21/21, установленных на тепловозе, всегда неприятно из-за того, что приходится занимать неудобную позу. Снимать насос лучше вдвоем.
Для снятия насоса нужно:

  • Сперва подготовиться: сливаем все масло из двигателя (масло сольется если оно горячие);
  • Далее необходимо обеспечить доступ (то есть снять те трубопроводы, которые будут мешать при демонтаже насоса) крышке поддона;
  • Раскручиваем все болты на крышке, там может быть на 17 или 14;

Снятие масляного насоса дизеля 6ЧН 21/21

  • Затем немного подковырните крышку отверткой, снимите ее и отложите в сторону;
  • Теперь снимаем маслоприемник, он прикреплен к корпусу насоса 4-мя гайками на М8;

Снимаем масляный насос дизеля 211Д-3


«…но зачастую при установке маслоприемника, его крепят 3-мя гайками потому, что 4-я гайка находится в плохо доступном месте…»

  • Теперь берем ключ на 19 (торцевой или рожковой) и откручиваем 8 гаек, крепящих масляный насос к блоку цилиндров. Под каждой гайкой находится гровер;

Снятие масляного насоса дизеля 211Д-2

  • Демонтаж завершен.