Общие сведения по устройству регулятора

 Общий вид регулятора приведен на рис. 2, 3 и 4.

Общий вид регулятора 1-М7РС2-М

Общий вид регулятора 14.ВРН-100

На регуляторах модификации I4.ВРН-I00 между крышкой 16 (см. рис.4) и верхним корпусом 23 установлен проставок 27, в котором размещено дополнительное устройство ограничения подачи топлива в зависимости от давления наддува.
Верхний корпус регулятора модификации М7РС конструктивно отличен от верхних корпусов регуляторов модификаций I-M7РС2-M и I4.BРH-100.
Соединение корпусов, проставив и крышки осуществляется:
1) нижнего корпуса со средним шестью винтами 14 (см. рис. 3), устанавливаемым со стороны нижнего корпуса. Взаимное положение корпусов обеспечивается двумя центрирующими штифтами;
2) среднего корпуса с верхним четырьмя винтами 7, устанавливаемыми со стороны верхнего корпуса. Взаимное положение корпусов обеспечивается двумя цилиндрическими штифтами;
3) крышки с верхним корпусом (на регуляторах модификаций М7РС и I-M7PC2-M) четырьмя винтами 17, устанавливаемыми со стороны крышки;
4) проставка с верхним корпусом (на регуляторах модификации I4.BPH-I00) двумя винтами 28 (см. рис. 4), устанавливаемыми со стороны проставка;
5) крышки с проставком и верхним корпусом четырьмя винтами 17, устанавливаемыми со стороны крышки.
Для обеспечения герметичности во фланцевых соединениях установлены, прокладки.

Принципиальная схема регуляторов скорости 14.ВРН-100 и 1-М7РС2-М

Принципиальная схема регуляторов скорости 14.ВРН-100 и 1-М7РС2-М

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *