Раздел 5 (ТК18Н)

5. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ

5.1. Основные зазоры

Основные зазоры и их предельные значения, при достижении которых детали подлежат замене, приведены в табл. 6. Действительные значения зазоров, полученных при сборке турбокомпрессора на предприятии-изготовителе, указаны в его формуляре.

Таблица 6

Формулировка записи — название зазора: обозначение на рис. 2 второго раздела; зазор по чертежу (мм); предельное значение (мм).

  1. Диаметральный зазор между втулкой и валом в опорно-упорном подшипнике: Д; 0,140 — 0,183; 0,22.
  2. Диаметральный зазор между втулкой и валом в опорном подшипнике: Е; 0,150 — 0,0197; 0,24.
  3. Диаметральный зазор между втулкой и корпусом в подшипниках: И; 0,080 — 0,127; 0,15.
  4. Диаметральный зазор между выхлопным корпусом и корпусами подшипников: Л; 0,060 — 0,115; 0,15.
  5. Радиальный зазор между колесом компрессора и вставкой: В; 0,715 — 0,800; заедание не допускается.
  6. Радиальный зазор между колесом турбины и защитным кожухом: Г; 0,60 — 0,67; заедание не допускается.
  7. Осевой зазор между кольцом и корпусом опорно-упорного подшипника: Б; 0,1 — 0,2; 0,25.
  8. Осевой зазор (на масло) между торцовой поверхностью втулки подшипника и упорной пятой: А; 0,2 — 0,4; 0,5.
  9. Суммарный осевой люфт ротора: А+Б; 0,3 — 0,6; .
  10. Осевой зазор между колесом компрессора и вставкой при роторе, сдвинутом в сторону вставки до упора в подшипник: М; 0,7 — 0,8; заедание не допускается.
  11. Осевой зазор между торцами канавок и уплотнительными кольцами (зазор в ручьях): Ж; 0,12 — 0,20; заедание не допускается.
  12. Качка ротора: -;0,9 — 1,3; заедание не допускается.

5.2. Указания по замене деталей

 Решение о замене деталей следует принимать, руководствуясь указаниями подраздела 3.6, табл. 5 и 6. Необоснованная замена деталей нежелательна, так как приводит к нарушению установившегося взаимодействия приработавшихся поверхностей.
При замене ротора и опорно-упорного подшипника обязательно проверьте (с новыми деталями) осевой люфт ротора A-f-Б и зазор М между колесом компрессора и вставкой (см. рис. 2 и табл. 6). Методика замера осевого люфта ротора изложена в подразделе 4.5. и изображена на рис. 6. Зазор М определяется путем получения оттиска на пластинках из свинца или другого пластичного материала. Для получения оттиска закрепите на торцах трех лопаток колеса компрессора три свинцовые пластинки шириной 2,5 — 3,0 мм, толщиной не менее 1,5 мм, расположив их на диаметре 170 мм примерно через 120°, поставьте на место корпус компрессора со вставкой и затяните гайки крепления. После этого снимите корпус компрессора и измерьте штангенциркулем наименьшую толщину пластинок X, определите зазор:
   М = Х—(А+Б)
В тех случаях, когда значение зазора М выходит из пределов, указанных в табл. 6, отрегулируйте его подгонкой толщины шайбы 34 (см. рис. 2). При замене уплотнительных колец проверьте зазор в стыке замка нового кольца, вставленного во втулку 19 или пяту 33, и осевой зазор между торцами канавок и уплотнительных колец (зазор в ручьях). Зазор в замке должен быть 0,3—0,5 мм, зазор в ручьях должен соответствовать табл. 6.

<-(4 раздел)

Один комментарий

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *