Замена дюрита D=90 мм

 В этой статье пойдет речь о такой распространённой поломке, как «пересыхание» дюрита диаметром 90 мм на тепловозе ТЭМ2, а именно о том, как провести его замену. Этот дюрит (гибкое соединение) находится возле клапанной коробки первой цилиндровой крышки дизеля Д50. На пересыхание этого соединение влияют такие факторы, как:

  • тепло, исходящие от дизеля;
  • температура окружающего воздуха, особенно летом.

И рано или поздно встает вопрос о замене этого соединения. Для того чтобы максимально быстро заменить этот дюрит я предлагаю следующую последовательность действий:

  • в первую очередь частично слейте охлаждающую жидкость с водяной системы локомотива;
  • проведите демонтаж стяжных хомутов, в основном их количество равняется двум, но иногда ставят 4 штуки, чтобы исключить вероятность возможного перекапывания между дюритом и трубой;
  • при помощи рулетки или линейки измерьте длину дюрита и запомните расстояние от фланца до ближайшего края дюрита;
  • острым ножом аккуратно срежьте гибкое соединение;
  • без дюрита мы имеем две трубы: длинная, «идущая» в шахту вентилятора, и короткая труба, которая крепится к водяному коллектору. Нам нужно снять короткую трубу с фланцем;
  • для этого нужно открутить четыре гайки на М16, снимите фланец с трубой;
  • теперь обязательно выкрутите 4 шпильки, на которые надевался фланец. Мы их заменим на болты;
  • тщательно зачищаем торцевые поверхности фланцев;
  • из резины изготавливаем новое уплотнение;
  • по предварительным замерам отрезаем дюрит нужной длинны, но с одной стороны нужно сделать срез не под прямым угол, а срезать немного под косым углом. Это нужно для облегчения монтажа дюрита;
  • дюрит со стороной, срезанной под прямым углом надеваем на короткую трубу с фланцем на такое расстояние, которое было на высохшем дюритом;
  • надетый на короткую трубу дюрит обжимаем хомутом или хомутами, если их было два;
  • внутреннюю поверхность дюрита с косым срезом хорошо смазываем маслом или какой-либо смазкой;
  • возвращаемся на тепловоз и надеваем короткую трубу с дюритом на большую трубу так, чтобы косой срез «смотрел» вниз. И скорее всего так получится, что фланец с трубой «ляжет» на фланец коллектора;

замена дюрита на д50  замена дюрита на дизеле д50

  • при помощи кувалды делаем серию ударов по фланцу с короткой трубой. В результате благодаря ударам кувалды и наличию смазки, а также отсутствию шпилек фланец с короткой трубой должен «проскочить» и занять свое положение;
  • затем между фланцами установите новую прокладку;
  • найдите 4 болта на М16 длинной резьбы около 40-50 мм и стяните два фланца с помощью них;
  • в заключении установите оставшиеся хомуты на дюрит;
  • доберите охлаждающей жидкости в систему тепловоза.

Вот и все.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *