Раздел 1 и 2

1. НАЗНАЧЕНИЕ


1.1. Регуляторы скорости типа РН-30 предназначены для автоматического поддержания заданной частоты оборотов коленвала двигателя при изменении нагрузки путем изменения подачи количества дизельного топлива, которое подается в цилиндры топливными насосами.
1.2. В зависимости от области применения регуляторы скорости выпускаются двух типов:

  • а) — однорежимные типа ОРН-30 для дизелей, которые работают в условиях постоянной нагрузки для обеспечения одиночной и параллельной работы дизель-генераторов постоянного и переменного тока;
  • б) — всережимные типа ВРН-30 для дизелей, работающих в широком диапазоне скоростей.

1.3. Для различных типов дизелей в зависимости от их конструкций и назначения однорежимные и всережимные регуляторы могут выпускаются в виде различных модификаций. Все модификации регуляторов унифицированные, и обладают идентичными технические характеристики, но отличаются между собой различным исполнением механизма управления скоростью вращения двигателя и устройствами для выключения подачи топлива в момент остановки двигателя.
В обозначении регуляторов приняты буквы и цифры:

  • О — однорежимный;
  • В — всережимный;
  • Р — регулятор,
  • Н — непрямого действия;
  • 30 — работоспособность в кгс*см.

Цифра впереди обозначения означает порядковый номер модификации.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

  • Номинальная работоспособность, Дж (кгс*см): 2,94 (30);
  • Номинальная частота вращения приводного валика, c-1 (об/мин): 25 (1500);
  • Номинальная степень неравномерности (наклон регуляторной характеристики), %: 3;
  • Пределы изменения степени неравномерности при номинальной настройке скорости, %: 0—6;
  • Пределы настройки скорости регулятора типа ОРН-30 по характеристике настройки для холостого хода и номинальной степени неравномерности:
    • нижний, % от номинала, не более 70;
    • верхний, % от номинала, не менее 105;
  • Пределы настройки скорости регулятора типа ВРН-30 для главных судовых дизелей и дизелей транспортного назначения при номинальной степени неравномерности:
    • нижний, % от номинала, не более 30;
    • верхний, % от номинала, не менее 105;
  • Направление вращения приводного валика — в любую сторону;
  • Масло, применяемое в регуляторе: МК-22 или МС-20, ГОСТ 21743—76 или SAE-40, SAE-50;
  • Давление масла в аккумуляторе, МПа (кгс/см2): 0,6—0,7 (6—7);
  • Количество масла, заливаемого в регулятор, кг: 0,75;
  • Сухая масса регулятора, кг, не более 20;


«…Примечание. Топливо, смазочные масла и тормозные жидкости, которые не рекомендованные инструкциями по эксплуатации машин, могут применяться только после официального подтверждения их пригодности заводом-изготовителем. …»


 На главную…