Раздел 14 (часть 2)

14.2. Указания по отдельным операциям технических уходов.


 14.2.1. Заливка и смена масла
 Заливка масла в неработавший регулятор производится после установки его на двигатель и выполнения работ по расконсервации.
 В регулятор заливается профильтрованное нагретое до 60—70oС масло до верхней риски указателя уровня масла.
 После непродолжительной работы регулятора в период регулировки и подготовки к эксплуатации (регулировки иглы изодрома) заполняются маслом все каналы и полости регулятора. В связи с этим уровень масла понизится и его необходимо долить. Лучше доливать нагретое до 60—70oС масло, а если применяется неподогретое масло, то его надо доливать порциями не более 0,25 кг с интервалом не менее 5 минут.
 Заливку масла в регулятор необходимо производить только через специальное отверстие в верхней крышке с фильтрующей сеткой. Одновременно должна быть вывернута пробка 16 (рис. 1) для выпуска воздуха.
 Для смены масла при проведении технического обслуживания рекомендуется снять регулятор с двигателя и вылить отработанное масло через отверстие для заливки масла в верхней крышке, сняв предварительно крышку 17 и вывернув пробку 16, тщательно промыть регулятор дизельным топливом.
 Затем установить регулятор на двигатель, соединить рычажную систему связи с рейками топливных насосов, залить в регулятор чистое масло и запустить двигатель. После 2—3 минут работы необходимо остановить двигатель, слить масло из регулятора и залить свежее профильтрованное масло. Промыть регулятор рекомендуется во всех случаях, когда он по каким-либо причинам снимается с двигателя.
 Если по условиям эксплуатации невозможно снять регулятор с двигателя, то смена масла должна производиться следующим образом:

  • а) слить отработанное масло из регулятора через отверстие для слива масла;
  • б) залить в регулятор профильтрованное подогретое до 80° С масло до верхней риски указателя уровня масла;
  • в) запустить двигатель на 10—15 минут;
  • г) остановить двигатель, слить масло, вновь залить в регулятор свежее масло.

 14.2.2. Замена манжет сальниковых уплотнений
 Для замены мантежы сальникового уплотнения приводного валика необходимо снять крышку сальника 7 (рис. 2), извлечь манжету из посадочного места и установить новую манжету.
 Устанавливать новую манжету необходимо с помощью монтажной втулки и специальной оправки по ГОСТу 8752—70.
 Замена манжет сальникового уплотнения валика управления нагрузкой производится аналогичным образом, при этом необходимо снимать указатель нагрузки.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *