
Система предназначена для отвода тепла от нагретых узлов двигателя. Общее количество воды в водяной системе составляет 1050 литров.
При работе тепловоза следует поддерживать температуру воды:
- Дизеля в пределах 70-85oC(максимально допустимая 88oC);
- Наддувочного воздуха в пределах 15-35oC(максимально допустимая 55oC).
Водяная система ТЭМ2 состоит из двух контуров:
- Основного контура (контура охлаждения дизеля);
- Дополнительного контура (контура охлаждения наддувочного воздуха).
Основной контур
С со стороны выпускного коллектора в блоке цилиндров имеется специальный канал, по которому засасывается вода, далее эта вода с помощью центробежного водяного насоса, нагнетается в турбокомпрессор(после охлаждения турбика, вода поступает в блок) и опять в блок и там уже распределяется равномерно по цилиндрам. Охладив цилиндры, вода поднимается вверх и через отверстия(по 8 штук для каждой головки) в блоке устремляется в цилиндровые крышки. Забрав тепло головок, вода по водяным переходникам попадает в специальный водяной коллектор, размещенный над выпускным коллектором. Из водяного коллектора вода мчится к водяным охлаждающим секциям. На трубе между водяним коллектором и секциями врезана еще одна труба, ведущая к расширительному баку.
Также в контур охлаждения дизеля параллельно подключено следующие оборудование:
- Топливоподогреватель;
Описание топливоподогревателя тепловоза ТЭМ2 Вы можете найти на странице:
Топливная система - Бачок для подогрева воды умывальника;
- Калорифер;
- Батарея для согрева ног машиниста.
На ТЭМ2, в зависимости от номера выпуска тепловоза, может быть установлено 16(8 справа и 8 слева) или 12(12 слева) водяных секций для охлаждения дизеля(на водяной схеме ниже показано 12 секций охлаждения дизеля).
Краткую информацию об охлаждающих секция Вы можете просмотреть на странице:
Коллектора и охлаждающие секции
Дополнительный контур предназначен для охлаждения воздуха, нагнетаемого турбокомпрессором. Вода из 6 секции дополнительного контура засасывается насосом, размещенным в шахте холодильника. После насоса вода проходит через воздухоохладитель и возвращается снова в секции.
Схема водяной системы тепловоза ТЭМ2
- 1 — Расширительный бак охлаждения дизеля;
- 2 — Заливная горловина;
- 3 — Переливная труба;
- 4 — Водомерное стекло;
- 5,6,19,20,22,23,29,45,59,62,64,65 — Краны;
- 7 — Дизель-генератор;
- 8 — Электроманометры;
- 9 — Пульт управления;
- 10 — Водяной насос основного контура;
- 11 — Трубопровод подвода воды для охлаждения турбокомпрессора;
- 12 — Кран для слива воды из турбокомпрессора;
- 13,30,31,32,35,37,39,40,44,50,52,58 — Вентили;
- 14 — Калорифер;
- 15 — Кран для выпуска воздуха из калорифера;
- 16,43,56 — Пробки для выпуска воздуха;
- 17,28,49,54 — Пробки для слива воды;
- 18 — Батарея для обогрева ног машиниста;
- 21 — Эжектор для отсоса воздуха из-под крышки калорифера;
- 24,47 — Воронки;
- 25 — Слив воды, просочившейся через сальник водяного насоса охлаждения дизеля;
- 26 — Слив воды из турбокомпрессора;
- 27 — Слив из поддона турбокомпрессора;
- 33 — Топливоподогреватель;
- 34 — Подпиточная труба;
- 36 — Соединительные головки;
- 38 — Водяные секции основного контура(охлаждения дизеля);
- 41 — Ручной водяной насос;
- 42 — Водяные секции дополнительного контура(охлаждения наддувочного воздуха);
- 46 — Бачок;
- 48 — Слив воды, просочившейся через сальник водяного насоса охлаждения наддувочного воздуха;
- 51 — Подпиточная труба наддувочного контура;
- 53 — Водяной насос дополнительного контура(охлаждения наддувочного воздуха);
- 55 — Термореле;
- 57 — Холодильник наддувочного воздуха;
- 60 — Расширительный бак дополнительного контура;
- 61 — Водомерное стекло;
- 63 — Паровоздушная трубка между баками;
- 66 — Бачок подогрев воды рукомойника.
Также смотрите:
Вода для охлаждающих систем тепловозов