Система предназначена для отвода тепла от нагретых узлов двигателя. Общее количество воды в водяной системе составляет 1050 литров.
При работе тепловоза следует поддерживать температуру воды:

• Дизеля в пределах 70-85^oC(максимально допустимая 88^oC);
• Наддувочного воздуха в пределах 15-35^oC(максимально допустимая 55^oC).

Водяная система ТЭМ2 состоит из двух контуров:

• Основного контура (контура охлаждения дизеля);
• Дополнительного контура (контура охлаждения наддувочного воздуха).

Основной контур

С со стороны выпускного коллектора в блоке цилиндров имеется специальный канал, по которому засасывается вода, далее эта вода с помощью центробежного водяного насоса, нагнетается в турбокомпрессор(после охлаждения турбика, вода поступает в блок) и опять в блок и там уже распределяется равномерно по цилиндрам. Охладив цилиндры, вода поднимается вверх и через отверстия(по 8 штук для каждой головки) в блоке устремляется в цилиндровые крышки. Забрав тепло головок, вода по водяным переходникам попадает в специальный водяной коллектор, размещенный над выпускным коллектором. Из водяного коллектора вода мчится к водяным охлаждающим секциям. На трубе между водяним коллектором и секциями врезана еще одна труба, ведущая к расширительному баку.
Также в контур охлаждения дизеля параллельно подключено следующие оборудование:

• Топливоподогреватель;
  Описание топливоподогревателя тепловоза ТЭМ2 Вы можете найти на странице:
  Топливная система
  
• Бачок для подогрева воды умывальника;
• Калорифер;
• Батарея для согрева ног машиниста.

На ТЭМ2, в зависимости от номера выпуска тепловоза, может быть установлено 16(8 справа и 8 слева) или 12(12 слева) водяных секций для охлаждения дизеля(на водяной схеме ниже показано 12 секций охлаждения дизеля).
Краткую информацию об охлаждающих секция Вы можете просмотреть на странице:
Коллектора и охлаждающие секции
Дополнительный контур предназначен для охлаждения воздуха, нагнетаемого турбокомпрессором. Вода из 6 секции дополнительного контура засасывается насосом, размещенным в шахте холодильника. После насоса вода проходит через воздухоохладитель и возвращается снова в секции.

Схема водяной системы тепловоза ТЭМ2

• 1 — Расширительный бак охлаждения дизеля;
• 2 — Заливная горловина;
• 3 — Переливная труба;
• 4 — Водомерное стекло;
• 5,6,19,20,22,23,29,45,59,62,64,65 — Краны;
• 7 — Дизель-генератор;
• 8 — Электроманометры;
• 9 — Пульт управления;
• 10 — Водяной насос основного контура;
• 11 — Трубопровод подвода воды для охлаждения турбокомпрессора;
• 12 — Кран для слива воды из турбокомпрессора;
• 13,30,31,32,35,37,39,40,44,50,52,58 — Вентили;
• 14 — Калорифер;
• 15 — Кран для выпуска воздуха из калорифера;
• 16,43,56 — Пробки для выпуска воздуха;
• 17,28,49,54 — Пробки для слива воды;
• 18 — Батарея для обогрева ног машиниста;
• 21 — Эжектор для отсоса воздуха из-под крышки калорифера;
• 24,47 — Воронки;
• 25 — Слив воды, просочившейся через сальник водяного насоса охлаждения дизеля;
• 26 — Слив воды из турбокомпрессора;
• 27 — Слив из поддона турбокомпрессора;
• 33 — Топливоподогреватель;
• 34 — Подпиточная труба;
• 36 — Соединительные головки;
• 38 — Водяные секции основного контура(охлаждения дизеля);
• 41 — Ручной водяной насос;
• 42 — Водяные секции дополнительного контура(охлаждения наддувочного воздуха);
• 46 — Бачок;
• 48 — Слив воды, просочившейся через сальник водяного насоса охлаждения наддувочного воздуха;
• 51 — Подпиточная труба наддувочного контура;
• 53 — Водяной насос дополнительного контура(охлаждения наддувочного воздуха);
• 55 — Термореле;
• 57 — Холодильник наддувочного воздуха;
• 60 — Расширительный бак дополнительного контура;
• 61 — Водомерное стекло;
• 63 — Паровоздушная трубка между баками;
• 66 — Бачок подогрев воды рукомойника.

Также смотрите:
Вода для охлаждающих систем тепловозов