Топливоподкачивающий нанос

Топливоподкачивающий нанос дизеля 6ЧН 21/21

 Топливоподкачивающий нанос установлен на переднем торце дизеля и начинает работать непосредственно после запуска двигателя. Насос имеет два зубчатых колеса: ведущее и ведомое. Ведущее колесо приводится в движение через шлицевой вал(ресорку) и опирается на двух подшипниках, между которыми установлено специальное уплотнение.
Уплотнение состоит из:

  • Манжет;
  • Уплотнительных колец;
  • Корпуса.

Уплотнение предназначено для предотвращения попадания топлива в масло, и наоборот. Уплотнение считается работоспособным, если из-под контрольного отверстия нет течи топлива или масла.
Насос в «разрезе»:

Схематическое изображение механического топливного насоса дизеля 6ЧН 21/21

  1. Прокладка для регулировки зазора между зубчатыми колесами и корпусом;
  2. Подшипник;
  3. Уплотнительные кольца;
  4. Подшипник 6203;
  5. Шлицевой вал (ресорка);
  6. Ведомое зубчатое колесо;
  7. Ведущее зубчатое колесо;
  8. Корпус;
  9. Канавка для разгрузки от давления топлива;
  10. Корпус уплотнения;
  11. Контрольное отверстие;
  12. Манжета 17*32;
  13. Крышка.

 Скорость прокачки топлива: 0,008 м3(8 л/мин) при давлении 3,9 атм. В крышку насоса вмонтирован редукционный клапан, который открывается при давлении более чем 4 атм.
 Принцип работы: во время работы дизеля ведущий вал приводится во вращения через ресорку и тем самым заставляет вращаться ведомое колесо, топливо захватывается между зубьями и движется дальше по трубопроводу к фильтрам тонкой очистки.
 Иногда топливоподкачивающий нанос выходит из строя и тогда забор топлива из баков осуществляется с помощью вспомогательного топливопрокачивающего агрегата.
 При отсутствии топливоподкачивающего наноса топливная система имеет следующий вид:

Схема топливной системы ТГМ4 без механического топливного насоса

1 — Фильтр грубой очистки;
2 — Вспомогательный топливопрокачивающий агрегат;
3 — Клапаны перепускные;
4,7,13 — Клапаны обратные;
8 — Фильтр тонкой очистки;
9 — Дизель;
10 — Манометр;
11 — Демпфер;
12 — ТНВД;
14 — Топливоподогреватель
;
15 — Горловина заливная;
16 — Бак топливный под кабиной;
17 — Труба вентиляционная;
18 — Пробка сливная;
19 — Клапан слива топлива;
20,22 — Бак топливный;
21 — Лючок топливный;
23 — Топливомерная рейка.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *