На дизеле применено четыре реле давления масла типа КМР (или КРД-4). Все 4 реле размещены на торце кронштейна турбокомпрессора. Реле служит для вынужденного снятия нагрузки, остановки двигателя при снижении давления масла в системе смазки, а также может заблокировать попытку запуска двигателя.
Каждое реле имеет штепсельный разъем, а также к каждому реле подключено по одной металлической (или гибкой) трубке. По этим трубочкам поступает масло к реле из разных участков масляной системы дизеля.
Ниже на фото показано реле давления масла:
- Реле остановки дизеля;
- Реле сброса нагрузки;
- Реле блокировки пуска;
- Реле остановки дизеля.