Консервация гидропередачи

 Консервация УГП бывает:

  • внутренняя;
  • наружная.

Внутренняя консервация

Для внутренней консервации гидропередачи применяются масла:

  • на срок: полгода — масло турбинное Т22;
  • на срок: один год — смазка консервационная К-17 по ГОСТУ 10877-64.

 Для осуществления внутренней консервации необходимо проделать следующие действия:

  • Слить масло из нижнего и верхнего картеров УГП после предварительного прогрева гидропередачи;
  • В прогретую гидропередачу (температура УГП должна быть в пределах 30-60oC) залить не менее 100 литров свежей (не находившейся в работе) консервирующей смазки, с температурой не больше 40oC;
  • Перед заливкой из масла должна быть удалена влага методом нагрева до температуры 110-120oC до прекращения вспенивания. Смазка К-17 прогрева для обезвоживания не требует;
  • Обкатать гидропередачу на холостом ходу в течение 5 минут с поочередным включением всех гидроаппаратов, при этом систему охлаждения масла УГП отключить (полностью открыть «обводной» кран водяной системы, на водяной схеме обозначен №18);
    Схему водяной системы смотрите здесь…
  • После обкатки консервирующую смазку из картеров УГП нужно слить. Сливаемую смазку допускается использовать дл консервации последующих гидропередач;
  • Емкость для хранения консервирующей смазки должна быть чистой;
  • Отверстия, соединяющие внутреннюю полость гидропередачи с атмосферой, должны быть заглушены от попадания влаги и различного рода загрязнений.

Наружная консервация

  • Для наружной консервации применяется смазка ПВК по ГОСТу 10586-63;
  • Перед производством наружной консервации гидропередачи места, подлежащие консервации, должны протираться чистой ветошью, смоченной бензином-растворителем (уайт-спиртом) по ГОСТу 3134-52 с целью обезжиривания и удаления с поверхности деталей возможных слоев влаги, пыли и других загрязнений;
  • Наружная консервация производится слоем консервирующей смазки, подогретой до температуры 60-80oC, наносимой с помощью кисти на поверхности всех металлических деталей, не имеющих лакокрасочного покрытия, а именно:
    • фланца приводного вала;
    • фланцев раздаточного вала;
    • шкива вала отбора мощности;
    • выходящих частей штоков фиксаторов;
    • электрогидравлических вентилей.
  • После обработки выше описанных элементов, их следует обернуть в парафинированную бумагу и увязать шпагатом ГОСТ 17308-71;
  • Все таблички смазать консервирующей смазкой;
  • Не допускается попадание смазки на электропровода и окрашенные поверхности УГП;
  • Внутренние поверхности трубопроводов воздушной системы должны быть покрыты смазкой К-17. Для этого трубы должны быть сняты, через них пропущена указанная смазки, а после этого они должны быть выдержаны в вертикальном положении в течение 5 минут с целью удаления излишка смазки. По окончании консервации трубопровод должен быть установлен на свое место;
  • Консервация запчастей и инструмента должна проводится так же, как и наружная консервации УГП, за исключения изделий из резины;
  • Резиновые изделия тщательно протираются сухой ветошью, пересыпаются тальком и обертываются парафинированной или пергаментной бумагой;
  • По окончании консервации гидропередача с прилагаемыми узлами и запчастями упаковывается в тару или на специальную транспортную подставку .

Также смотрите страницу:
Расконсервация и переконсервация УГП

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *