Фильтр системы управления, электрогидровентили и золотниковая коробка УГП

Фильтр системы управления, электрогидровентили и золотниковая коробка

Фильтр системы управления

Фильтр системы управления гидропередачи (УГП)

Фильтр системы управления гидропередачи (УГП) Фильтр системы управления гидропередачи (УГП)

 Масло, пройдя клапан вихревого насоса, в фильтр системы управления, состоящего и одного элемента, похожего на элементы щелевых фильтров. Фильтр представляет собой набор подвижных и неподвижных пластин, на которых остаются механические примеси.

Электрогидровентили

(ЭГВ)

Электрогидровентили системы управления УГП

 Масло, очистившись в фильтре системы управления, поступает к электрогидровентилям. Это устройство служит, как бы посредником, который пропускает масло к золотниковой коробке, только в том момент когда к ним поступает питание. Количество вентилей соответствует числу гидроаппаратов.
Схематическое изображение:

  1. Корпус;
  2. Золотник;
  3. Палец;
  4. Диск;
  5. Корпус электромагнита;
  6. Катушка вентиля;
  7. Сердечник;
  8. Сборка выводов;
  9. Кожух;
  10. Втулка;
  11. Крышка;
  12. Пружина;
  13. Пружина.
  1. Масляный канал от фильтра системы управления;
  2. Масляный канал к золотниковой коробке;
  3. Масляный канал на слив.

Золотниковая коробка

Золотниковая коробка УГП
  1. Пружина;
  2. Шток, перемещающий золотник;
  3. Штуцер для подключения трубки от электрогидровентиля №2;
  4. Штуцер для подключения трубки от электрогидровентиля №1;
  5. Сама золотниковая коробка;
  6. Отверстие для стакана наполнения.

 Отверстие расположенное левее от отверстия 6 не используется на гидропередачах с двумя гидротрансформаторами на главном валу. Но на гидропередачах, оснащенных гидромуфтой на главном валу, это отверстие сообщается с каналом в корпусе тоже при помощи второго стакана наполнения для подачи турбинного масла для гидромуфты.

Стакан наполнения имеет следующий вид:

Золотниковая коробка предназначена для:

  • Наполнения и слива масла из гидротрансформаторов;
  • Перемещения золотника, вследствие чего заполняется маслом 1-й ГТР или 2-й ГТР или ГМ (гидромуфта, если на тепловозе установлена гидропередача с 3-им гидроаппаратом — гидромуфтой).

Золотник имеет 4 позиции: нейтраль, 1-ая позиция (1-й ГТР включается), 2-ая позиция (2-й ГТР включается), 3-я позиция (включается ГМ). В нейтральном положении золотник держится за счет пружины, а в 1-й, 2-ой или 3-й позиции за счет давления масла, подаваемого от электрогидровентилей. В золотниковую коробку запрессована стальная втулку, в которой есть масляные каналы, по ним перемещаться масло при передвижении золотника. В зависимости от положения золотника масло подается к 1-му ГТР или ко 2-му ГТР или к ГМ.
 Золотник изображен ниже на фото:

Золотник золотниковой коробки гидропередачи (УГП 750-1200)

Встречающиеся неисправности:

  • Подклиневает золотник в каком-то положении — возможно температура масла УГП выше нормы (норма 75-85oC).

О других неисправностях УГП читайте в разделе:
Вероятные неисправности гидропередачи(УГП) и методы их устранения

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *