Двухмашинный агрегат

Двухмашинный агрегат тепловоза ТЭМ2

 Двухмашинный агрегат представляет собой сочетание двух электрических машин, а именно вспомогательного генератора МВГ-25/11 и возбудителя МВТ-25/9, заточенных в одном разборном корпусе. На новых моделях тепловозов ТЭМ2 устанавливаются вспомогательный генератор МВГ-25/11У2 и возбудитель МВТ-25/9У2 .
Схематическое изображение двухмашинного агрегата:

Схематическое изображение двухмашинного агрегата тепловоза ТЭМ2

  1. Якорный вал;
  2. Щит подшипниковый всп. генератора;
  3. Коллектор вспомогательного генератора;
  4. Обмотка якоря вспомогательного генератора;
  5. Якорь всп. генератора;
  6. Станина всп. генератора;
  7. Полюс главный всп. генератора;
  8. Колесо вентиляторное;
  9. Параллельная обмотка возбудителя;
  10. Обмотка дифференциальная возбудителя;
  11. Якорь возбудителя;
  12. Станина возбудителя;
  13. Сердечник гл. полюса возбудителя;
  14. Обмотка возбудителя;
  15. Щеткодержатель;
  16. Коллектор возбудителя;
  17. Щит подшипниковый возбудителя;
  18. Шариковый подшипник;

Вспомогательный генератор МВГ-25/11

Параметры:
При номинальных оборотах коленчатого вала дизеля якорь вращается со скоростью 2000 об/мин, мощность 5,75 кВт, напряжение 75В, ток 77А.
Вспомогательный генератор МВГ-25/11 нужен для питания цепей управления и устройств тепловоза ТЭМ2, питания параллельной обмотки возбудителя и конечно для заряда АКБ.
В состав вспомогательного генератора входит: станина, 6 добавочных и 6 главных полюсов, якорь и щеткодержатели.
Станина: внут. диаметр — 420 мм, а наружный — 462 мм.
Главный полюс:

  • сердечник состоит из стальных листов в толщину 2 мм;
  • обмотка имеет 394 витка, образующих 14 слоев, провод марки ПБД (d=1,56 мм).

Добавочный полюс:

  • сердечник — литой, стальной;
  • обмотка: голая медь МГМ, имеющая сечение 0,8*30 мм.

Обмотки добавочных полюсов соединены между собой последовательно.
Якорь:

  • сердечник состоит из листов (сталь электротехническая) в толщину 0,5 мм, обладает 46-ю пазами габаритами 6*29 мм. В этих пазах лежит обмотка — провод ПБД, сечение 1,56*5,1 мм;
  • Коллектор состоит из 92-х медных пластин.

В щеткодержатели вставлены щетки ЭГ-14 — 12,5*44*40 мм.

Возбудитель МВТ-25/9

Параметры:
При номинальных оборотах коленчатого вала дизеля якорь вращается со скоростью 2000 об/мин, мощность 5,6 кВт, напряжение 75В, ток 75А.
Возбудитель служит для запитки независимых обмоток главного (тягового) генератора.
В состав возбудителя входит: станина, 4 расщепленных гл. полюсов, якорь и щеткодержатели.
Станина: внутр. диаметр — 428 мм, наружный — 462 мм.
Расщепленный главный полюс:

  • Сердечник — листы стальные (2 мм), они разделены прокладкой из латуни;
  • Обмотка дифференциальная — 7 виткой провода (голая медь МГМ — 2,63*47 мм);
  • Обмотка параллельная — 242-а витка меди ПБД, диаметр проволочки 1,95 мм.

Якорь: сердечник включает в себя листы стальные (0,5 мм); обмотка — провод ПБД 1,16*6,9 мм; коллектор — 135-я медных пластин.
В каждый щеткодержатель вставлено по одной щетке ЭГ-14 — 12,5*44*40 мм.

Привод агрегата

Схема привода двухмашинного агрегата тепловоза ТЭМ2

 Двухмашинный агрегат приводится во вращение с помощью шкива, надетого на вал якоря тягового генератора. Шкив ТГ передает вращение на шкив, напрессованный на вал привода двухмашинного агрегата с помощью ремней B2240, зачастую их 5 штук, но бывают случаи, когда тепловоз работает лишь при 2-3 ремнях. Посадочное место для шкива бывает цилиндрическим или конусным, в обоих случаях присутствует шпонка.

Шкив вала привода двухмашинного агрегата тепловоза ТЭМ2

Сам вал опирается на опору, в которой есть шарикоподшипник №1611, он предназначен для восприятия нагрузки при передачи вращающего момента от большого шкива (на валу ТГ) до малого. Частенько под опору лежат пластинки обеспечивающие центровку приводного вала с валом двухмашинного. На валу со стороны, противоположной шкиву, присутствует полумуфта, к которой крепятся набор пластинок.

Пластинчатая муфта привода двухмашинного агрегата тепловоза ТЭМ2

Пластин должно быть 18, но иногда их количество изменяется (добавляют или убавляют) чтобы отцентровать шкивы между собой. В каждой пластинке есть 6 отверстий: 3 отверстия для одной полумуфты и 3 — для второй, размещенной на валу агрегата. В эти отверстия вставляют болты, которые затягиваются корончатыми гайками, после чего они шплинтуются.
 На главную…

Инженеры инфо — каталог технических статей!!!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *