Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 4
Гостей: 4
Пользователей: 0
Главная » Статьи » Ремонт дизеля Д50

Замена сальниковой втулки водяного насоса

Замена направляющей сальниковой втулки

 Направляющая сальниковая втулка, в народе именуемая гран-буксой, часто выходит со строя, а лучше сказать "гниет". Эта втулка устанавливается на водяном насосе основного контура на тепловозе ТЭМ2. Выход из строя втулки связан с негативным влиянием на нее охлаждающей жидкости тепловозной системы охлаждения. Ниже на фото изображена гран-букса после длительной эксплуатации.

Сальниковая втулка водяного насоса

 Сальниковая втулка состоит из двух частей, которые соединяются между собой двумя болтиками на М6. Итак, перед установкой новой втулки нам нужно снять с водяного насоса предыдущую гран-буксу. В первую очередь выкрутите две гайки на М10, выкручивать нужно очень бережно потому, что шпильки зачастую пребывают не в лучшем состоянии, чем втулка. После этого аккуратно открутите гайки на М6 и выбейте болтики в сторону насоса. Порой так бывает, что гайки уже не похожи на гайки после длительного контакта с водой. В этом случае вооружитесь зубилом и срубайте гайки.
 Теперь втулка "разделится" на две части, извлеките ее части из насоса. Перед установкой новой втулки, желательно поменять сальниковую набивку. Затем для облегчения монтажа гран-буксы я привариваю два болтика на М6 к одной из частей втулки, чтобы болтики не выпадали и не прокручивались.

Сальниковая втулка водяного насоса тепловоза ТЭМ2

 Одну половину гран-буксы с приваренными болтиками я устанавливаю на вал насоса, проворачиваю ее, а затем на болтики надеваю вторую половину. Скрепляю половины гайками. И после этого "одеваю" сальниковую втулку на шпильки, затягиваю гайки так, чтобы было небольшое прокапывание воды. В заключении наношу на гран-буксу и вал насоса жировую смазку, которая продлит "жизнь" втулке.

Сальниковая втулка водяного насоса тепловоза ТЭМ2

Совет: пространство, где находится гран-букса никогда не закрывайте никакими посторонними предметами. Иногда это пространство закрывают кусками пластиковых бутылок, чтобы не было брызг воды, и как результат преждевременный выход из строя сальниковой втулки.
Категория: Ремонт дизеля Д50 | Добавил: sl-r (25.10.2015)
Просмотров: 1947 | Теги: водяной насос, ТЭМ2, гран-букса, втулка, сальниковая | Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8462


Категории раздела
Турбокомпрессоры ТК18Н [4]
Руководство по эксплуатации ТК-18
Ремонт и регулировка дизелей Д49 [11]
Описание регулировочных и ремонтных работ для дизелей Д49
Регуляторы скорости типа РН-30 [16]
Техническое описание и инструкция по эксплуатации 30Б-58-000ТО
Компрессор ВУ-3,5 [6]
Техническое описание и инструкция по эксплуатации
Ремонт и регулировка УГП [7]
Ремонт и регулировка УГП
ВРН-100 [11]
Описание регулятора скорости ВРН-100
Ремонт дизеля 6ЧН 21/21 [10]
Описание ремонтных работ на дизелях 6ЧН 21/21
Гидротормоз гидропередачи УГП 1200/212ПРГ [5]
Немного материала из инструкции по эксплуатации УГП о гидротормозе
Автосцепка [1]
Информация об устройстве автосцепок
Ремонт дизеля Д50 [10]
Описание ремонтных работ на дизелях Д50
Тепловоз [1]
История создания тепловоза, создатели тепловозов и прочая информация...
Топливная аппаратура тепловозных дизелей [3]
Описание отдельных элементов топливных систем локомотивов, их ремонт, демонтаж и установка, а также прочая полезная информация...
Дизеля [2]
Всевозможная информация о дизельных двигателях внутреннего сгорания...
Тормозная система ТГМ4 [1]
Устройство тормозной системы тепловоза ТГМ4...