Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0
Главная » Статьи » Ремонт дизеля Д50

Замена РТИ нагнетательного клапана

Замена РТИ нагнетательного клапана

 Периодически в процессе работы дизельного двигателя Д50 могут возникать потеки дизельного топлива из-под нажимного штуцера секции топливного насоса высокого давления. Это явление происходит из-за потери уплотняющих свойств резинового уплотнения на нагнетательном клапане. Чтобы устранить эту неполадку нужно заменить резиновое кольцо на нагнетательном клапане.
 Для замены резинового кольца нужно:
  • Сперва ключом на 30 открутить трубку высокого давления от секции топливного насоса. Трубку лучше откручивать немного изогнутым рожковым ключом на 30 из-за того, что будет мешать топливный коллектор;
  • Далее отогнуть трубку в сторону. Порой приходится даже откручивать трубку высокого давления от форсунки для того, чтобы переместить ее в сторону;
  • Теперь берем торцевой ключ на 46, и устанавливаем его на нажимной штуцер. В отверстие ключа вставляем лом и выкручиваем нажимной штуцер. Фото ключа изображено ниже;

  • Во время извлечения будьте осторожны, чтобы не потерять пружинку, которая в нем может остаться;

Нажимной штуцер секции топливного насоса высокго давления

  • Вкручиваем приспособление для выпрессовки седла нагнетательного клапана. Затем ключом закручиваем гайку по резьбе. В результате седло "выйдет" из секции топливного насоса. Я использую приспособление следующего вида;

  • При помощи отвертки удалите старое кольцо и поставьте новое. Я рекомендую ставить только качественную резину (заводское обозначение РТИ нагнетательного клапана - Д70.27.107), не покупайте резину на базарах, ее "хватит" не на долго;

нагнетательный клапан секции топливного насоса

    "...также хочу обратить Ваше внимание на то, что внутри некоторых клапанов я несколько раз находил меленькие шайбочки, они ставятся для того чтобы усилить пружинку. Так, что если Вы встретите шайбочки в клапане, не пугайтесь ..."

  • осторожно установите седло клапана на свое место в секцию;

  • теперь поставьте пружину, а затем вкрутите и затяните нажимной штуцер;
  • накрутите трубку высокого давления;
  • Все, работа окончена.
Категория: Ремонт дизеля Д50 | Добавил: sl-r (05.11.2014)
Просмотров: 2001 | Теги: ключ, Уплотнение, нагнетательный, клапан, рти, кольцо замена, седло | Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8416


Категории раздела
Турбокомпрессоры ТК18Н [4]
Руководство по эксплуатации ТК-18
Ремонт и регулировка дизелей Д49 [11]
Описание регулировочных и ремонтных работ для дизелей Д49
Регуляторы скорости типа РН-30 [16]
Техническое описание и инструкция по эксплуатации 30Б-58-000ТО
Компрессор ВУ-3,5 [6]
Техническое описание и инструкция по эксплуатации
Ремонт и регулировка УГП [7]
Ремонт и регулировка УГП
ВРН-100 [11]
Описание регулятора скорости ВРН-100
Ремонт дизеля 6ЧН 21/21 [10]
Описание ремонтных работ на дизелях 6ЧН 21/21
Гидротормоз гидропередачи УГП 1200/212ПРГ [5]
Немного материала из инструкции по эксплуатации УГП о гидротормозе
Автосцепка [1]
Информация об устройстве автосцепок
Ремонт дизеля Д50 [10]
Описание ремонтных работ на дизелях Д50
Тепловоз [1]
История создания тепловоза, создатели тепловозов и прочая информация...
Топливная аппаратура тепловозных дизелей [3]
Описание отдельных элементов топливных систем локомотивов, их ремонт, демонтаж и установка, а также прочая полезная информация...
Дизеля [2]
Всевозможная информация о дизельных двигателях внутреннего сгорания...
Тормозная система ТГМ4 [1]
Устройство тормозной системы тепловоза ТГМ4...