Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 4
Гостей: 4
Пользователей: 0
Главная » Статьи » Ремонт дизеля 6ЧН 21/21

Ось рокеров

Ось рокеров

 В этой статье я подробно опишу, как происходит извлечение первой части оси рокеров, которая находится с насосной стороны дизеля 6ЧН21/21.  О демонтаже второй части оси рокеров я уже рассказывал в статье:
Демонтаж оси рокеров
 Работа, связанная с выемкой первой части оси рокеров, сложнее в сравнении с демонтажем второй части. Почему так Вы узнаете, ознакомившись с моей статьей. Приступим к работе:
  • первым шагом для продвижения в нашей работе будет слив воды из основного контура тепловоза;
  • затем обязательно нужно снять водяной насос основного контура. Это действие необходимо для того, чтобы было возможным снять шестерню привода распределительного вала;
  • Чтобы снять водяной насос:

  1. открутите 4-ре гайки, крепящие фланец "колена" к блок-картеру;
  2. ослабьте верхний хомут на дюрите, соединяющем "колено" с насосом, снимите колено;
  3. ножом разрежьте дюрит, соединяющий раструб и трубу;
  4. выкрутите, штуцер из верхней части водяного насоса;
  5. открутите 4 гайки на М10, крепящих насос к блоку. Теперь можно снять насос с дизеля.

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)


  • снимите реле скорости вместе с его приводом;
Описание реле скорости Вы сможете найти на странице:
Автоматика дизеля 6ЧН 21/21

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

  • для получения доступа к первой части оси рокеров снимите первые для люка с блок-картера. Помимо них также снимите лючок для доступа к шестерни привода распределительного вала;

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

  • перед снятием шестерни привода распределительного вала, установите поршень первого цилиндра в такт сжатия;
О том как это сделать читайте на странице:
Регулировка клапанов и установка угла впрыска
  • теперь снимите шестерню привода распределительного вала. Для этого плоскогубцами удалите шплинтовочную проволоку, торцовым ключом на 19 выкрутите 6 болтов, снимите "шайбу", затем извлеките шестерню с внутренними зубьями для привода реле скорости. Чтобы снять шестерню, ее необходимо "поддеть" ломом. После снятия шестерни "ВОЗДЕРЖИТЕСЬ" от проворота коленчатого вала;
  • сняв шестерню, Вы увидите крышку, закрепленную к блок-картеру тремя болтами на М10. Снимите ее, и получите доступ к оси рокеров;

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

  • перед снятием оси рокеров ОБЯЗАТЕЛЬНО снимите все коромысла и штанги с цилиндровых крышек 1,2 и 3 цилиндров;
  • для демонтажа я использую штуцер (с блок-картера), через который сливается масло с ТНВД. К штуцеру можно приварить небольшое колечко, которое облегчит работу. Вкручиваю его в ось рокеров и вынимаю всю ось. Конечно же при демонтаже нужен помощник, он будет "ловить" рокера, распорные втулки и регулировочные шайбы;

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Ремонт дизеля 6ЧН21/21 (ось рокеров)

Сборка

  • после проведения всех ремонтных работ над рокерами и осью наступает процесс сборки. С помощником установите ось, рокера, распорные втулки и регулировочные шайбы. Регулировочные шайбы подбирайте так, чтобы осевой разбег рокера был в пределах 0,2 - 1,3 мм;
Подробней о прочих размерах и зазорах дизеля 6ЧН21/21 читайте на странице:
Сборочные и рабочие зазоры или размеры
  • установите крышечку с тремя болтами;
  • шестерню привода распределительного вала поставьте на свое место и немного накрутите два болта;
Перед продолжением работы нужно проверить, правильно ли выставлены, фазы газораспределения, для этого:
  1. поставьте штангу и коромысло на выпускные клапана 1-го цилиндра. В этом цилиндре должен быть такт сжатия, мы предварительно "нашли" его;
  2. регулировочным винтом на коромысле установите зазор 0,25 мм между подпятником и траверсой;
  3. вставьте туда щуп 0,2 мм и "пошевеливайте" его. Теперь помощник должен начать проворачивать коленвал пока не зажмет щуп. И сразу остановите проворот коленвала;
  4. затем посмотрите на маховик дизеля. Если указатель указывает на метку в диапазоне 113-123 градуса, то все в порядке;
  5. иногда бывает, что при снятии шестерни с распредвала, он немного проворачивается. И если указатели покажет больше или меньше, чем 113-123 градуса, то снимите шестерню и немного проверните коленвал для совмещения указателя с нужными градусами (113-123). А затем устанавливаете шестерню и продолжаете сборку
  • выкручивайте те два болта, ставьте шестерню с вн. зубьями. После этого закрутите все болты и зашплинтуйте их проволокой;
  • устанавливайте:
    • реле скорости;
    • 3 люка на блок;
    • водяной насос основного контура и наберите воду;
    • коромысла и штанги.
  • отрегулируйте клапана 1,2,3 цилиндров.
Категория: Ремонт дизеля 6ЧН 21/21 | Добавил: sl-r (06.08.2015)
Просмотров: 1731 | Комментарии: 5 | Теги: 6ЧН21/21, Дизель, рокер, фазы, ось, газораспределение, ремонт | Рейтинг: 2.0/1

Всего комментариев: 5
3  
Я с нетерпением ждал ответ от Вас. Меня интересует пункт №5 Вашего ответа. Напишите пожалуйста, а как нам проверить изношен ли шпонковый паз на коленвале?
Заранее выражаю благодарность от всего коллектива за ответ!

0
4  
Спасибо за благодарность всегда рад помочь!
Для того чтобы узнать изношен ли шпонковый паз на коленчатом вала не нужно разбирать дизель. Нужно снять защитный щиток на муфте привода ТНВД. На полумуфту ТНВД надеть рожковой ключ на 55. Туда "влезет" только сточенный по бокам ключ. Теперь снимите щиток с венца дизеля, и проворачивайте коленчатый вал по ходу движения (вниз) специальным ключом (он у Вас должен быть, ведь Вы ремонтник) до того момента пока рожковой ключ на полумуфте не упрется в блок-картер. Далее попытайтесь еще провернуть коленвал, если у Вас это получится - значит паз изношен, а если не получится - с коленчатым валом все хорошо!
Надеюсь я Вам смог помочь в этом вопросе!

0
5  
Добрый день!
Вот недавно вспомнил еще один способ.
Снимите люк, за которым находится шестерня привода вала ТНВД. Но Вам нужно обратить внимание на шестерню, которая находится на коленчатом вале (ее будет немного видно).
Возьмите ключ для проворота коленвала и вращайте его на 15-20 градусов то вверх, то вниз. И при этом если шестерню будет неподвижна значит паз изношен!

1  
Добрый день, у нас следующая ситуация мы ремонтировали дизель. Фазы газораспределения мы выставили согласно Вашим инструкциям. А при запуске тепловоза цвет выхлопа - черный. Это же ведь ненормально. Как нам быть подскажите пожалуйста!!!

0
2  
Здравствуйте, в Вашем вопросе нет однозначного ответа!
Причины могут быть следующие:
1. Неправильно выставлены фазы газораспределения.
2. Плохо работает система воздухоснабжения, то есть:
а) не работу турбокомпрессора ТК-18;
б) забит воздухоочиститель;
в) неисправно АСУ;
г) загрязнен интеркулер
3. Неправильно выставлен угол подачи топлива
4. Неправильно отрегулированы клапана или в них может быть поломка, например, "оборвало" шпильку коромысла. 
5. На коленчатом валу изношен шпонковый паз, в результате приводная шестерня на коленвалу может менять свое положение, и как следствие - меняются и фазы газораспределения и угол подачи топлива! Но этот случай - это редкость.
Конечно же всех причин я Вам описать не смогу потому, что лучше конечно своими глазами посмотреть на дизель, чем заочно пытаться найти решение проблемы.

Имя *:
Email *:
Код *:

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8407


Категории раздела
Турбокомпрессоры ТК18Н [4]
Руководство по эксплуатации ТК-18
Ремонт и регулировка дизелей Д49 [11]
Описание регулировочных и ремонтных работ для дизелей Д49
Регуляторы скорости типа РН-30 [16]
Техническое описание и инструкция по эксплуатации 30Б-58-000ТО
Компрессор ВУ-3,5 [6]
Техническое описание и инструкция по эксплуатации
Ремонт и регулировка УГП [7]
Ремонт и регулировка УГП
ВРН-100 [11]
Описание регулятора скорости ВРН-100
Ремонт дизеля 6ЧН 21/21 [10]
Описание ремонтных работ на дизелях 6ЧН 21/21
Гидротормоз гидропередачи УГП 1200/212ПРГ [5]
Немного материала из инструкции по эксплуатации УГП о гидротормозе
Автосцепка [1]
Информация об устройстве автосцепок
Ремонт дизеля Д50 [10]
Описание ремонтных работ на дизелях Д50
Тепловоз [1]
История создания тепловоза, создатели тепловозов и прочая информация...
Топливная аппаратура тепловозных дизелей [3]
Описание отдельных элементов топливных систем локомотивов, их ремонт, демонтаж и установка, а также прочая полезная информация...
Дизеля [2]
Всевозможная информация о дизельных двигателях внутреннего сгорания...
Тормозная система ТГМ4 [1]
Устройство тормозной системы тепловоза ТГМ4...