Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 4
Гостей: 4
Пользователей: 0
Главная » Статьи » Ремонт дизеля 6ЧН 21/21

Не работает тахометр

Не работает тахометр

 Выход из строя тахометра - достаточно распространённая проблема на тепловозе ТГМ4. Отказ работы тахометра чаще происходит из-за поломки его привода.
 В этой статье будет описан способ ремонта привода тахометра.
Итак, начнем:
  • для упрощения нашей работы сначала снимем маслоотделитель, чтобы получить свободный доступ к тахометру и его приводу;
"...маслоотделитель приходится снимать лишь в том случае, когда он выполнен в виде цилиндра и крепится своим кронштейном к приводу тахометра. Когда же маслоотделитель вмонтирован в крышку люка, снимать его нет необходимости..."
  • снять маслоотделительный бачок достаточно просто: ослабьте два хомута, ключом на 41 открутите гайку трубки слива масла, открутите несколько гаек на М8 на приводе тахометра;
  • теперь будет легко добраться до тахометра, открутите три гайки и снимите тахометр;

Ремонт привода тахометра дизеля 6ЧН21/21 тепловоза ТГМ4 Ремонт привода тахометра дизеля 6ЧН21/21 тепловоза ТГМ4

  • можно также проверить его на работоспособность: один человек должен находится в кабине, а второй должен вращать валик тахометра. Если стрелка на указателе числа оборотов будет "дергаться", то он работает. Таким способом можно проверить тахометр, даже если на тепловозе "севшие" АКБ потому, что тахометр является генератором, и вырабатываемое ним напряжение пропорционально определенному числу оборотов дизеля. Оно и отображается на указателе оборотов;
  • затем осмотрите валик и отверстие, куда он вставляется. Вот это отверстие чаще всего и "подводит", оно должно быть "квадратным", а оно с годами эксплуатации "круглеет";
  • снимите крышку с привода. В этой крышке находится сальник 25*42, обязательно поменяйте его так, как если тахометр зальет маслом, он тоже не будет работать;
  • чтобы отремонтировать этот узел, его для начала нужно снять: после снятия крышки извлеките вал-шестерню. Вот здесь обратите, внимание вал-шестерня с подшипниками может быть "посажена" в стакан, а может быть "посажена" прямо в корпус привода тахометра;
  • помимо этого, я иногда снимаю весь корпус привода тахометра. Чтобы убедится, что шестерня с внутренними шлицами надежно закреплена на распределительном вале. Если же Вы будете снимать корпус, не потеряйте заглушку с оси рокеров, она может выпасть;

Ремонт привода тахометра дизеля 6ЧН21/21 тепловоза ТГМ4

Ремонт привода тахометра дизеля 6ЧН21/21 тепловоза ТГМ4 Ремонт привода тахометра дизеля 6ЧН21/21 тепловоза ТГМ4

  • Теперь займемся восстановлением "квадрата" в вал-шестерне. Высверливаем "старый квадрат" в вал-шестерне отверстие диаметром 15 мм высотой 25 мм. Затем на токарном станке нужно изготовить заготовку - цилиндр диаметром 16 мм, высота не меньше 50 мм и с отверстием 7 мм в этом цилиндре. Далее при помощи заточенных плунжеров нужно из отверстия круглого сечения сделать "квадрат", размеры ребер которого должны колеблется в пределах, примерно, 6 - 6,3 мм;

Ремонт привода тахометра дизеля 6ЧН21/21 тепловоза ТГМ4

Ремонт привода тахометра дизеля 6ЧН21/21 тепловоза ТГМ4 Ремонт привода тахометра дизеля 6ЧН21/21 тепловоза ТГМ4

  • Заключительным этапом будет подгонка заготовки с квадратом под запрессовку в вал-шестерню. В вал-шестерни отверстие 15 мм, значит наружный диаметр заготовки должен быть 15,2 мм и высота 25 мм. После подгонки хорошенько нагрейте вал-шестерню и запрессуйте заготовку.
Категория: Ремонт дизеля 6ЧН 21/21 | Добавил: sl-r (26.08.2015)
Просмотров: 1764 | Комментарии: 1 | Теги: тгм4, вал-шестерня, 25*42 сальник, тепловоз, Заготовка, Дизель, Тахометр, ремонт | Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 1
1  
Добрый день!
Я, можно сказать фанат, Вашего сайта! Я тоже занимаюсь ремонтом тепловозной техники.
Эта статья мне очень понравилась, и я хочу рассказать Вам о том, как я ремонтирую привод тахометра. Я никогда не снимаю весь привод, потому, что в этом нет смысла! После снятия вал-шестерни, я не снимаю подшипники, а сразу иду к токарю. Тоже высверливаю отверстие, а заготовку я запрессовую сразу в вал-шестерню. Но в этой заготовке я не делаю отверстия, так как при запрессовке кувалдой "отверстие" уже не похоже на "отверстие". После запрессовки сверлим отверстие не на 7 мм, а на 6,5 мм и делаем квадрат. Кстати, для "прошивки" квадрата, я также использую заточенные плунжера.

Имя *:
Email *:
Код *:

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8407


Категории раздела
Турбокомпрессоры ТК18Н [4]
Руководство по эксплуатации ТК-18
Ремонт и регулировка дизелей Д49 [11]
Описание регулировочных и ремонтных работ для дизелей Д49
Регуляторы скорости типа РН-30 [16]
Техническое описание и инструкция по эксплуатации 30Б-58-000ТО
Компрессор ВУ-3,5 [6]
Техническое описание и инструкция по эксплуатации
Ремонт и регулировка УГП [7]
Ремонт и регулировка УГП
ВРН-100 [11]
Описание регулятора скорости ВРН-100
Ремонт дизеля 6ЧН 21/21 [10]
Описание ремонтных работ на дизелях 6ЧН 21/21
Гидротормоз гидропередачи УГП 1200/212ПРГ [5]
Немного материала из инструкции по эксплуатации УГП о гидротормозе
Автосцепка [1]
Информация об устройстве автосцепок
Ремонт дизеля Д50 [10]
Описание ремонтных работ на дизелях Д50
Тепловоз [1]
История создания тепловоза, создатели тепловозов и прочая информация...
Топливная аппаратура тепловозных дизелей [3]
Описание отдельных элементов топливных систем локомотивов, их ремонт, демонтаж и установка, а также прочая полезная информация...
Дизеля [2]
Всевозможная информация о дизельных двигателях внутреннего сгорания...
Тормозная система ТГМ4 [1]
Устройство тормозной системы тепловоза ТГМ4...