Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Главная » Статьи » Регуляторы скорости типа РН-30 » Раздел 14

Раздел 14 (часть 3)

14.3. Разборка и сборка регуляторов скорости типа РН-30

 Полную разборку регулятора следует производить на специальных ремонтных предприятиях, обеспеченных соответствующими стендами и приборами для обкатки, регулировки и испытаний регуляторов.
 В настоящем разделе даются сведения по частичной разборке регулятора, выполняемые в процессе эксплуатации, для устранения неисправности в работе отдельных узлов и деталей. Не следует разбирать без особой необходимости исправные узлы и механизмы.
 14.3.1. Общие указания
 Для выполнения работ по разборке и сборке отдельных механизмов и узлов регулятора исполнители должны четко знать устройство и работу регулятора, взаимодействие его механизмов, узлов и деталей, а также иметь достаточный опыт слесарно-сборочных работ.
 При выполнении этих работ необходимо соблюдать следующие основные правила:
  • а) разборку и сборку производить в чистом светлом помещении с применением исправного инструмента;
  • б) перед разборкой необходимо слить масло из регулятора. Снятый с двигателя регулятор установить на подставку, предохраняющую приводной валик от забоин;
  • в) соблюдать определенную последовательность выполнения разборочных и сборочных работ. Во время разборки внимательно следить за положением меток на отдельных деталях, указывающих на их определенное взаимоположение (например, метка на среднем корпусе и втулках стоп-золотника и плунжера изодрома);
  • г) для снятия деталей, крепящихся несколькими гайками (болтами), предварительно ослабить равномерно все гайки (болты), после чего отвернуть их. После снятия детали или узла все гайки (болты) навернуть на свои места. При сборке эти детали или узлы следует крепить, затягивая гайки (болты) равномерно;
  • д) после разборки все детали тщательно промыть в дизельном топливе, а перед сборкой трущиеся поверхности смазать чистым маслом МС-20 или МК-22. Снятые детали и узлы должны храниться в выделенном отдельном шкафу на мягкой подстилке и закрытыми;
  • е) если детали предполагается хранить до сборки более 5 дней, их необходимо законсервировать окунанием в консервирующую смазку К-17 по ГОСТу 10877—76, предварительно промыв, обезжирив уайт-спиритом или бензином и просушив. Обезжиривание и консервацию деталей производить в перчатках, чтобы избежать попадания пота и жира на их поверхность. Перед сборкой детали подвергаются расконсервации и смазке маслом МС-20 или МК-22;
  • ж) выполняя разборочные и сборочные работы со снятой верхней крышкой регулятора, следует соблюдать особую осторожность, чтобы не уронить в регулятор крепежные или другие детали;
  • з) все болты, винты, шпильки, пробки, заглушки, ввертываемые в сквозные отверстия, устанавливаются на железном сурике.
 14.3.2. Осмотр деталей
 При разборке регулятора необходимо тщательно осмотреть состояние поверхностей всех деталей. Резьба должна иметь полный профиль, резьбовые соединения должны допускать вращение деталей вручную без сильного качания. Тугие резьбовые соединения (шпильки) не должны иметь зазоров. При осмотре гаек, болтов и других деталей с гранями под ключ или шлицами под отвертку следует обращать внимание на состояние граней и шлицев, так как повреждение их препятствует нормальной затяжке при сборке.
 При осмотре шпоночных соединений следует обращать внимание, чтобы не было их смятия и сдвигов.
 Особое внимание необходимо уделять осмотру посадки втулок и состоянию их поверхности в подвижных соединениях. Основному осмотру подлежат трущиеся детали, рабочие поверхности которых в подвижных соединениях должны обеспечивать не только плавность и легкость перемещения, но и плотность (герметичность) соединения.
 Зазоры в соединениях проверяются обмером сопряженных деталей и сличением полученных результатов с монтажными зазорами, указанными в приложении. При значительных отклонениях замеренных зазоров от монтажных или неудовлетворительной работе узла, вызванной нарушением плотности соединения, изношенные детали необходимо заменить. Рекомендуется заменять вместе со втулками золотник измерителя скорости, стоп-золотник, золотник электромагнита, плунжер изодрома, верхний и нижний поршни сервомотора.
 Пружины регулятора не должны иметь остаточной деформации, потери упругости и трещин.
 14.3.3. Последовательность поузловой разборки
 Предлагаемая последовательность разборки предусматривает снятие всех узлов и механизмов регулятора, хотя в отдельных модификациях некоторые из них могут отсутствовать.
 При разборке регулятора рекомендуется соблюдать следующую последовательность:
  • а) снять контровочную проволоку с пломбой, отвернуть болты крепления, снять верхнюю крышку и прокладку;
  • б) отвернуть гайки, снять с нижнего корпуса устройство для выключения подачи топлива с прокладкой, вынуть из втулки золотник электромагнита и снять пружину золотника;
  • в) отвернуть болты крепления электромотора и зажимов крепления электропроводов, снять электромотор с корпуса механизма дистанционного управления;
  • г) отвернуть гайки корпуса механизма управления скоростью вращением за маховичок, вывернуть валик из отверстия ползунка рычага управления скоростью, снять механизм с верхнего корпуса и ползунок. Для снятия механизма управления скоростью с рейкой необходимо отвернуть гайку крепления ползуна рычага управления скоростью на валике;
  • д) отвернуть винты крепления и снять с корпуса блока автоматики крышку, стекло и прокладку, вывернуть винт из торца валика управления скоростью вращения и снять стрелку указателя скорости вращения. Отвернуть винты крепления и снять корпус блока автоматики, снять с валика управления скоростью вращения два рычага с нажимными болтами, отвернув винты крепления. Отвернуть винты и снять с верхнего корпуса коробку с микровыключателями и проводами, а также прокладку корпуса блока автоматики;
  • е) со штока измерителя скорости отвернуть контргайку и упорную тарелку. Отвернуть винты, снять со среднего корпуса верхний корпус с механизмом жесткой обратной связи и прокладку, оставив контрольные штифты на среднем корпусе;
  • ж) снять с нижнего держателя пружину измерителя скорости, вынуть из втулки золотник измерителя скорости с нижним держателем пружины и поршнем изодрома, снять со втулки демпфер измерителя скорости;
  • з) вывернуть крышку аккумулятора из отверстия среднего корпуса, вынуть пакет и поршень аккумулятора;
  • и) снять контровочную проволоку, отвернуть болты и из среднего корпуса вынуть крышку, прокладку, корпус и верхний поршень сервомотора. Отвернуть болт и снять упор со стрелкой с конца валика управления нагрузкой. Отвернуть болты рычага сервомотора, снять стопорную шайбу и вытянуть ось из отверстия рычага и валика управления нагрузкой. Осторожным постукиванием по концу вынуть валик управления нагрузкой из среднего корпуса, сохранив манжеты, вынуть рычаг, нижний поршень сервомотора, плунжер и пружину изодрома из среднего корпуса;
  • к) отвернуть гайку и снять с конца валика шестерню привода измерителя скорости, отвернуть гайку и вынуть из втулки пружину и стоп-золотник, снять регулятор с подставки, перевернуть и снять крышку сальника, отвернуть болты крепления, снять средний корпус, ведомую шестерню маслонасоса и вынуть приводной валик, сохранив манжету.
Категория: Раздел 14 | Добавил: sl-r (01.09.2013)
Просмотров: 2249 | Теги: разборка, Сборка, ругелятор скорости, РН-30 | Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8336


Категории раздела
Раздел 1 и 2 [1]
Назначение и технические данные
Раздел 3 [1]
Состав изделия
Раздел 4 [3]
Устройство и работа изделия
Разделы 5,6,7,8,9,10 [1]
Указатели режимов работы, инструмент и принадлежности, пломбирование, тара и упаковка, общие указания по обслуживанию при эксплуатации
Раздел 11 [1]
Подготовка к работе
Раздел 12 [1]
Порядок работы регулятора скорости РН-30
Раздел 13 [1]
Возможные неисправности и методы их устранения
Раздел 14 [5]
Технические уходы регулятора скорости РН-30
Раздел 15 [1]
Правила хранения регулятора скорости РН-30
Приложение 1 и 2 [1]
Монтажные зазоры и габаритные размеры регуляторов скорости РН-30