Меню сайта
ТГМ6
ТЭМ2
ТГМ4
Статистика
Топливоподкачивающий нанос
Уплотнение состоит из:
- Манжет;
- Уплотнительных колец;
- Корпуса.
Насос в "разрезе":
- Прокладка для регулировки зазора между зубчатыми колесами и корпусом;
- Подшипник;
- Уплотнительные кольца;
- Подшипник 6203;
- Шлицевой вал (ресорка);
- Ведомое зубчатое колесо;
- Ведущее зубчатое колесо;
- Корпус;
- Канавка для разгрузки от давления топлива;
- Корпус уплотнения;
- Контрольное отверстие;
- Манжета 17*32;
- Крышка.
Принцип работы: во время работы дизеля ведущий вал приводится во вращения через ресорку и тем самым заставляет вращаться ведомое колесо, топливо захватывается между зубьями и движется дальше по трубопроводу к фильтрам тонкой очистки.
Иногда топливоподкачивающий нанос выходит из строя и тогда забор топлива из баков осуществляется с помощью вспомогательного топливопрокачивающего агрегата.
При отсутствии топливоподкачивающего наноса топливная система имеет следующий вид:
2 - Вспомогательный топливопрокачивающий агрегат;
3 - Клапаны перепускные;
4,7,13 - Клапаны обратные;
8 - Фильтр тонкой очистки;
9 - Дизель;
10 - Манометр;
11 - Демпфер;
12 - ТНВД;
14 - Топливоподогреватель;
15 - Горловина заливная;
16 - Бак топливный под кабиной;
17 - Труба вентиляционная;
18 - Пробка сливная;
19 - Клапан слива топлива;
20,22 - Бак топливный;
21 - Лючок топливный;
23 - Топливомерная рейка.
На главную...
Инженеры инфо - каталог технических статей!!!