Меню сайта
ТГМ6
ТЭМ2
ТГМ4
Статистика
Предельный выключатель дизеля 3А-6Д49
Схематическое изображение предельного выключателя:
- штифт;
- обойма;
- роликоподшипник;
- шлицевая втулка;
- регулировочное кольцо;
- стопорное кольцо;
- прокладка;
- пружина;
- корпус;
- стакан;
- рычаг;
- шпилька;
- прокладка;
- ось;
- крышка;
- вал;
- корпус;
- пружина;
- регулировочная прокладка;
- крышка;
- груз;
- роликоподшипник;
- упор;
- крышка;
- пружина;
- упор;
- крышка;
- шток;
- пружина;
- кольцо уплотнительное;
- поршень;
- кнопка;
- валик;
- пружина;
- рукоятка;
- стопорная пластина;
- болт;
- валик;
- шестерня.
Принцип работы предельного выключателя
В случае если увеличиваются обороты коленвала дизеля и, следовательно, вала 16 свыше допустимых норм, груз 21 под воздействием центробежной силы смещается в радиальном направлении, влияет на рычаг 11 и выводит его из зацепления со стаканом.Если появляется необходимость остановки двигателя вручную с помощью "предельного", то нужно просто нажать на кнопку 32.
Независимо от того срабатывает ли "предельный" автоматически или нажимают его на кнопку: при выведении рычага из зацепления со стаканом последний под действием пружины 8 поднимется вверх и, влияет на управление ТНВД, перемещая вниз рейки ТНВД (прекращается подача топлива) - дизель глохнет.
Если двигатель был остановлен предельным выключателем и, потом нужно запустить дизель, то перед его запуском нужно обязательно поднять рукоятку 35 вверх.
Смазка к "предельному" поступает через отверстие "б" из привода распредвала. Слив масла осуществляется сквозь отверстие "а".
На главную...
Инженеры инфо - каталог технических статей!!!