Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Предельной регулятор частоты вращения дизеля Д50

 Предельный регулятор предназначен для остановки двигателя в случае если обороты коленвала достигают 840 - 870 оборотов в минуту. Регулятор закреплен на фланце кулачкового вала ТНВД.
Схематическое изображение предельного регулятора:

Схематическое изображение предельного регулятора дизеля Д50

  1. Крышка;
  2. Канал;
  3. Шестерня привода РЧО;
  4. Корпус;
  5. Ограничитель;
  6. Шплинт;
  7. Гайка;
  8. Груз;
  9. Пружина;
  10. Оси;
  11. Канал;
  12. Фланец вала ТНВД;
  13. Рычаг;
  14. Стержень;
  15. Конусный штифт.
Схематическое изображение предельного регулятора в картере ТНВД:

Схематическое изображение предельного регулятора дизеля Д50 в картере ТНВД

Работа предельного регулятора

 При достижении оборотов коленвала, соответствующих 840 - 870 об/мин грузы предельного регулятора разойдутся относительно друг друга так, что произойдет столкновение с вертикальным "наплывом" на нижнем секторе. Также на нижнем секторе имеется горизонтальным выступ, на который опирается валик рукоятки. В результате столкновения центробежных грузов с вертикальным выступом горизонтальный выступ же сместится вверх после чего тяга 21 (смотрите выше схему) передвинется влево из-за воздействия на нее пружины 17, затем двигатель заглохнет.
 Также конструкторы предусмотрели способ аварийной остановки дизеля вручную при помощи рукоятки. Потянув рукоятку в сторону от дизеля тяга 21 тоже сместится влево и дизель остановится.

 На главную...

Инженеры инфо - каталог технических статей!!!

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8407