Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Откачивающий насос, его фильтр и вынужденный ремонт

 Откачивающий насос гидропередачи тепловоза ТГМ4 взаимозаменяемый с откачивающим насосом гидропередачи тепловоза ТГМ6.

 Откачивающий насос предназначен для перекачивания масла из нижнего картера в верхний и работает он только на запущенном дизеле.
Насос состоит из:
  • Корпуса;
  • Крышки;
  • Два шарикоподшипника 105;
  • Звездочки (насосного колеса).
В нижнею часть корпуса вкручивается два штуцера. К штуцерам подключатся трубы:
  • Одна для забора масла из нижнего картера;
  • Вторая для нагнетания масла в верхний картер.

Насос крепится к торцу главного вала болтами и приводится во вращение также от главного вала через шлицевую рессорку. На торце главного вала устанавливается планшайба, в которую и вставляется рессорка.

Планшайба бывает двух видов:

Старого образца

Планшайба с торца главного вала УГП старого образца

Нового образца

Планшайба с торца главного вала УГП нового образца
На торцевой части корпуса есть отверстие с резьбой. В это отверстие, посредством штуцера, подключается трубка подпитки. Так как насос расположен выше нижнего картера, а это значит, что масла в нем не будет пока не запустить дизель. При работе дизеля работает питательный насос, и масло подаваемое ним через трубку подпитки наполняет откачивающий насос, а именно попадет в заборную трубу, тем самым сообщает нижний картер с откачивающим насосом.
Схематическое изображение:
  1. Штуцер;
  2. Медная прокладка;
  3. Болт;
  4. Корпус;
  5. Звездочка;
  6. Шарикоподшипник;
  7. Крышка;
  8. Рессорка;
  9. Кольцо пружинное;
  10. Кольцо;
  11. Крышка;
  12. Кольцо;
  13. Кольцо стопорное.

Фильтр откачивающего насоса

 Фильтр откачивающего насоса представляет собой своеобразный цилиндр, поверхность которого покрыта сеткой.
Фильтр имеет следующий вид:

Фильтр откачивающего насоса УГП

Часто встречающиеся неисправности откачивающего насоса:
  • "Слизываются" шлицы на рессорке.

Вынужденный ремонт откачивающего насоса

 Порой так случается, что звездочка откачивающего насоса перестает крутится. Это может произойти в одном из следующих случаев:
  1. "слизало" внутренние шлицы на планшайбе, размещенной на торце главного вала;
  2. "слизало" шлицы на рессорке привода откачивающего насоса;
  3. "слизало" внутренние шлицы на звездочке насоса.
И здесь казалось бы, все просто, нужно только в 1 и 3 случае заменить планшайбу или звездочку, а во 2-м - заменить рессорку. Однако заменить эти детали новыми не всегда возможно.
В этом случае можно изменить способ привода насоса и для этого нужно прибегнуть к следующим действиям:
  • Сначала нужно изготовить специальную квадратную и две цилиндрическую заготовку. В цилиндрической заготовке должно быть сквозное квадратное отверстие и обязательно должна быть фаска;
    Заготовки имеют следующий вид:

    Заготовки для изменения привода откачивающего насоса УГП

    Заготовки для изменения привода откачивающего насоса УГП

  • Теперь следует изменить внутренние поверхности планшайбы и звездочки и выточить внутренние фаски. Для этого нужно сточить внутренние шлицы, если конечно они остались;
  • Далее необходимо подогнать внутренний диаметр под цилиндрическую заготовку так чтобы обеспечить небольшой натяг при запрессовке цилиндрической заготовки;
  • После снятия шлицов, в планшайбу и звездочку запрессуем заготовки. Следует быть особенно внимательным при запрессовке заготовки в звездочку так как при забивании втулки звездочка может лопнуть;
  • Закончив процедуру запрессовки, аргонной сваркой обвариваем канавки в месте фасок на планшайбе и звездочке;

    Планшайба с запрессованной цилиндрической заготовкой

    Насосное колесо откачивающего насоса

  • После наплавки деталей, устанавливаем планшайбу на главный вал и собираем откачивающий насос;

    Откачивающий насос с квадратной рессоркой

  • Дальше следует на новой квадратной рессорке, где-то на ее середине, наплавить немного металла. Это необходимо для того чтобы предотвратить осевое перемещение "квадрата";

    Квадратная рессорка

  • После наплавки следует вставить квадратную рессорку в планшайбу и установить насос. При всем этом нужно помнить, что квадрат НЕ ДОЛЖЕН туго входить в планшайбу и звездочку. Если он входит туговато, то необходимо немножко сточить поверхности квадратной рессорки потому, что если не будет небольших люфтов, тогда при работе насоса квадрат скорее всего разорвет.

 На главную...

Инженеры инфо - каталог технических статей!!!

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8336