Блок цилиндров

• Пояса блока:
  • верхний: 340 (+0,05); 340^+0,35;
  • средний: 320 (+0,1); 320^+0,35;
  • нижний: 295 (+0,05); 295^+0,35.
• Износ верхних плит блока под крышками цилиндра: -; не больше 0,4.

Вкладыш коренного подшипника

• Толщина с освинцеванием: 4,93_-0,03; не меньше 4,8;
• Натяг вкладыша: 0,22 - 0,26; не меньше 0,14;
• Суммарный натяг двух половин вкладышей: 0,44 - 0,52; не меньше 0,3;
• Размер по стыку в свободном состоянии: 232⁺³; не больше 236 или не меньше 230,5;
• Непрямолинейность образующей затылка вкладыша:
  • нижнего: 0,02; 0,05;
  • верхнего: 0,03; 0,06.
• Зазор на масло между коренной шейкой коленвала и подшипником:
  • по обмеру: 0,14 - 0,27; не больше 0,40;
  • по щупу: 0,08 - 0,23; не больше 0,36.
• Зазор между коренной шейкой коленвала и подшипником в месте стыка, по щупу: 0,07; не больше 0,75;
• Зазор в упорном подшипнике между полукольцами и буртом коленвала: 0,01 - 0,35; не больше 0,75.

Чугунный коленчатый вал

• Диаметр коренной шейки: 220_-0,03; меньше 219,7_-0,03;
• Диаметр шатунной шейки: 200_-0,03; меньше 199,7_-0,03;
• Овальность шатунных и коренных шеек: 0,00 - 0,02; больше 0,12;
• Конусность шатунных и коренных шеек: 0,00 - 0,02; больше 0,08;
• Карсетообразность и бочкообразность шатунных и коренных шеек: 0,00 - 0,015; больше 0,08.

Втулка цилиндра

• Внутренний диаметр (рабочий) по чертежу:260^+0.045; -;
• Диаметр в месте остановки 1-го компр. кольца (верхнего): -; 260,50;
• Диаметр на остальной части: -; 260,20;
• Овальность внутреннего диаметра по чертежу: 0,00 - 0,03; -;
• Овальность в свободном состоянии:
  • в месте остановки 1-го компр. кольца (верхнего): -; 0,15;
  • на остальной части втулки: -; 0,12.
• Овальность в сборе с крышкой: 0,00 - 0,07; 0,2;
• Диаметр верх. опорного пояса (по чертежу): 339,71 - 339,79; 339,35;
• Диаметр нижнего опорного пояса: 294,875 - 294,93; 294,6.

Крышка цилиндра

• Диаметральный зазор между расточкой в днище крышки и седлом выпускного клапана: 0,120 - 0,305; 0,400 (на дизелях выпуска со второго квартала 1971 года: 0,24 - 0,36; 0,40);
• Осевой ход седла: 0,16 - 0,33; 0,60;
• Зазор между стержнем впускного клапана и направляющей втулкой: 0,132 - 0,194; 0,60;
• Зазор между стержнем выпускного клапана и направляющей втулкой: 0,174 - 0,236; 0,60;
• Зазор между металлокерамической втулкой и стержнем клапана:
  • выпускного: 0,114 - 0,166; 0,18;
  • впускного: 0,072 - 0,124; 0,144.
• Биение поверхности уплотнительной фаски клапана относительно поверхности направляющей части стержня клапана: не больше 0,00 - 0,03; больше 0,15;
• Биение направляющей части стержня клапана: не больше 0,00 - 0,02; больше 0,07;
• Зазор между опорным буртом, направляющей втулкой и крышкой цилиндра: 0,03 - 0,40; больше 0,40;
• Установочный размер пружин клапанов в предварительно сжатом состоянии: 93,1 - 96,8; 93,1 - 96,8;
• Ход клапана: 24,0; 24,0;
• Диаметральный зазор между рычагом и осью: 0,050 - 0,155; больше 0,300;
• Зазор между торцом бурта корпуса гидротолкателя и опорной плоскостью рычага: не допускается; не допускается;
• Осевой зазор между буртом скребка и регулировочными прокладками, установленными вверху направляющих втулок клапанов: 0,10 - 0,20; меньше 0,05;
• Осевой разбег выпускных и впускных рычагов: 0,2 - 0,6; -.

Шатуны

• Натяг втулки в верхней головке шатуна: 0,10 - 0,14; -;
• Натяг втулки в проушинах шатуна: 0,06 - 0,09; -;
• Зазор на масло (по обмеру) в шатунном подшипнике: 0,14 - 0,255; 0,400;
• Зазор на масло (по обмеру) в верхней головке шатуна: 0,080 - 0,163; 0,400;
• Зазор на масло (по обмеру) между втулкой в проушинах и пальцем прицепного шатуна: 0,06 - 0,12; 0,400;
• Натяг вкладыша в приспособлении: 0,18 - 0,22; 0,13;
• Суммарный натяг 2-х половинок вкладышей: 0,36 - 0,44; 0,28;
• Размер вкладыша по разъему в свободном состоянии: 211,5^+2,5; 210,4;
• Разбег осевой гл. шатуна по шатунной шейке: 0,40 - 1,06; 1,30;
• Разбег осевой приц. шатуна: 0,35 - 0,93; 1,20;
• Непрямолинейность образующей затылка вкладыша: 0,02; 0,05;
• Толщина вкладыша шатунного подшипника: 4,91 - 4,93; 4,86.

Поршень (с 3-мя компр. кольцами)

• Диаметр отверстий в бобышках тронка: 95^+0,035 - 95^+0,058; 95,200;
• Овальность и конусообразность в отверстиях бобышек тронка: 0,02 - 0,03; 0,08;
• Зазор в замках поршневых колец в рабочем состоянии:
  • компрессионные трапецеидальные: 0,9 - 1,2; 2,2;
  • 1-е маслосъемное: 1,0 - 1,3; 3,5;
  • 2-е маслосъемное: 0,9 - 1,2; 3,5.
• Зазоры между поршневыми кольцами и канавками по высоте:
  • компрессионные трапецеидальные: 0,28 - 0,44; 0,6;
  • 1-е маслосъемное: 0,12 - 0,17; 0,6;
  • 2-е маслосъемное: 0,10 - 0,17; 0,6.
• Размер замка компрессионных колец в свободном состоянии: 30⁺⁶; меньше 20.

ТНВД

• Между направляющей втулкой и толкателем: 0,03 - 0,09; 0,03 - 0,14;
• Между роликом и втулкой: 0,08 - 0,12; 0,08 - 0,18;
• Между осью ролика и втулкой: 0,07 - 0,12; 0,07 - 0,18;
• Ход между нагнетательным клапаном и упором: 1,5+0,2; 1,5+0,3;
• Плотность п/п (плунжерной пары), в секундах: 5 - 9; 2.

Форсунка

• Ход иглы распылителя: 0,55+0,05; 0,6;
• Износ торцевой поверхности корпуса: 0; 0,05;
• Суммарная производительность сопла за 20 секунд давления топлива 10 атм: 585 - 640 грамм; 585 - 680 грамм;
• Плотность распылителя (в время падения давления с 250 - 200 атм): 7 - 13 секунд; 5 - 13 секунд;
• Уплотнительный поясок запорного конуса: уплотнительный поясок на игле должен быть расположен у основания запорного конуса и по ширине не больше 0,4 мм.

Привод механизма уравновешивания

• Осевой разбег шестерен уравновешивания: 0,2 - 0,4; -;
• Боковой зазор в зубьях шестерён: 0,115 - 0,440; 0,50;
• Боковой зазор в зубьях шестерён коленчатого вала и центральной шестерни уравновешивания: 0,25 - 0,35; 0,50;
• Зазор в зацеплении шестерни стартера и зубчатого венца диска коленвала: 0,6 - 1,2; 1,5.