Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Компрессор ПК-35

Компрессор ПК-35

 Компрессор ПК-35 приводится во вращение от дополнительного вала отбора мощности дизеля через упругую муфту (а иногда через эластичную). ПК-35 закрепляется к специальной станине четырьмя болтами.
Приводные муфты имеют следующий вид:

Упругая втулочно-пальцевая муфта

Упругая втулочно-пальцевая муфта для привода компрессора тепловоза ТГМ4

Эластичная муфта

Эластичная муфта для привода компрессора тепловоза ТГМ4
 Корпус компрессора вылит из серого чугуна. С боковых сторон корпус закрывается прямоугольными крышками, которые открывают для осмотра коленвала, шатунов, вкладышей и т.д. или при ремонтных работах. Коленчатый вал изготовляется из углеродистой стали и опирается на двух шарикоподшипниках 413 (ГОСТ 8338-75). Коленвал имеет одну шейку, на которой вращаются два шатуна.
 Шатуны изготовлены из стали. Нижние головки шатунов съемные, как и шатуны дизеля, но съемные головки крепятся к шатуну лишь двумя болтами. В верхнюю головку запрессована бронзовая втулка.
 Поршня отлиты из:
  • Поршень первой ступени (или его еще называют поршень низкого давления), диаметром 190 мм, - из сплава алюминия;
  • Поршень второй ступени(поршень высокого давления), диаметром 110 мм, - чугунный.

В каждом поршне имеется четыре канавки:
  • Две для уплотнительных(компрессионных) колец;
  • Две для маслосъемных колец.
Запрессованные в поршни пальцы плавающего типа, для пресечения продольного перемещения пальца в бобышках поршней выточены канавки для стопорных колец.
 Цилиндры компрессора отлиты из чугуны. Снаружи в цилиндрах выполнены ребра для отводы тепла. Сверху на цилиндры устанавливаются клапана, заточенные в специальном корпусе, состоящие из двух частей. Клапана представляют собой пластинки толщиной 0,6 мм, длинной 80 мм и шириной 8 мм.

Масляная система компрессора

  1. Коленвал;
  2. Сапун;
  3. Кран;
  4. Манометр;
  5. Регулировочный клапан;
  6. Щелевой фильтр.
7. Редукционный клапан;
8. Масляный насос;
9. Картер;
10. Всасывающий фильтр;
11. Пробка;
12. Щуп.
 Система смазки ПК-35 комбинированная:
  • смазка шарикоподшипников коленвала осуществляется разбрызгиванием масла при работе;
  • верхняя головка шатуна и шатунные вкладыши смазываются посредством масла, подаваемое масляным насосом под давлением 1,5-2,5 атм.
Масло для компрессора:
  • Летом - К-19 (ГОСТ 1861-73), заменитель КС-19 (ГОСТ 9243-75);
  • Зимой - К-12 (ГОСТ 1861-73), заменитель КСп-12 (ТУ НП-91-61) с присадкой ВНИИ НП-360, количеством 6% от основного объема заливаемого масла.
Физико-химические свойства компрессорных масел К-12 и К-19, которые соответствуют нормам качества.
К-12:
  • Кинематическая вязкость при t 100oC, 10-6 м2/с: 11-14;
  • Число кислотное, мг КОН на один грамм масла: 0,15;
  • Температура вспышки должна быть не меньше 216oC;
  • Наличие в составе масла механических примесей: не больше 0,007%;
  • Наличие в составе масла щелочей и водорастворимых кислот: недопустимо;
  • Наличие в составе масла воды: недопустимо.
К-19:
  • Кинематическая вязкость при t 100oC, 10-6 м2/с: 17-21;
  • Число кислотное, мг КОН на один грамм масла: 0,10;
  • Температура вспышки должна быть не меньше 245oC;
  • Температура застывания не больше: -5oC;
  • Наличие в составе масла механических примесей: не больше 0,007%;
  • Наличие в составе масла щелочей и водорастворимых кислот: недопустимо;
  • Наличие в составе масла воды: недопустимо.
КС-19:
  • Кинематическая вязкость при t 100oC, 10-6 м2/с: 18-22;
  • Индекс вязкости: 85;
  • Число кислотное, мг КОН на один грамм масла: 0,02;
  • Температура вспышки должна быть не меньше 270oC;
  • Температура застывания не больше: -15oC;
  • Наличие в составе масла механических примесей: не больше 0,007%;
  • Наличие в составе масла щелочей и водорастворимых кислот: недопустимо;
  • Наличие в составе масла воды: недопустимо.
КСп-12:
  • Кинематическая вязкость при t 100oC, 10-6 м2/с: 11,5-12,5;
  • Индекс вязкости: 85;
  • Число кислотное, мг КОН на один грамм масла: 0,02;
  • Температура вспышки должна быть не меньше 220oC;
  • Температура застывания не больше: -10oC;
  • Наличие в составе масла механических примесей: без присадок - недопустимо, с присадками не больше 0,1%;
  • Наличие в составе масла щелочей и водорастворимых кислот: недопустимо;
  • Наличие в составе масла воды: недопустимо.
Ниже приведены браковочные нормы при которых следует безотлагательно заменить масло в компрессоре:
  • Примеси механические: больше 0,08%;
  • Температура вспышки: 180oC и меньше;
  • Число кислотное: 0,35 мг КОН на один грамм масла;
  • Кинематическая вязкость при t 100oC, менее 10-6 м2/с:
    • КС-19: 15;
    • К-12, КСп-12: 9,5;
    • К-19: 15.
  • Наличие в воды в масле: больше 0,08%.


 Масса ПК-35 составляет 320 кг.
Подробней о массе других узлов и агрегатов смотрите в разделах:
Масса основных деталей тепловоза
Данные о массе деталей дизеля

Вид слева:

  1. Станина;
  2. Воздухоочиститель;
  3. Клапанная коробка;
  4. Масляный фильтр;
  5. Холодильник;
  6. Щиток ремня привода вентилятора;
  7. Щуп.

Вид справа:

  1. Клапанная коробка;
  2. Клапан обратный;
  3. Клапан холостого хода;
  4. 3РД.

 На главную...

Инженеры инфо - каталог технических статей!!!

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8416