Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 4
Гостей: 4
Пользователей: 0

Коленвал дизеля 3а-6Д49 и 7-6Д49

 На дизелях 8ЧН26/26 могут применяться стальные или чугунные коленвалы. Они взаимозаменяемые, но имеют некоторые конструктивные отличия.

Чугунный коленчатый вал

Схематическое изображение чугунного коленчатого вала:

Схематическое изображение чугунного коленчатого вала дизеля 8ЧН26/26

  • 1,2,3,4 - шейки шатунные;
  • 5 - вал;
  • 6 - противовес;
  • 7 - втулка;
  • 8,11 - кольца уплотнительные;
  • 9 - стопорное кольцо;
  • 10 - шестерня;
  • 12 - втулка шлицевая;
  • 13 - штифт;
  • 14 - заглушка;
  • а - шейка коренная;
  • б - бурты упорные;
  • в,г,д,е,и - отверстия;
  • ж,к - полости.
 Чугунный коленчатый вал обладает 4-мя шатунными и 6-мя коренными шейками. Этот вал изготовляется из высокопрочного чугуна, в состав, которого также входит глобулярный графит. В целях увеличения механических свойств коленвал подвергается легирования медью 0,3 - 0,6%. Также коленвал азотирован до тверд. HRC>=40.
На коленчатом валу выполнены 4 противовеса, которые необходимы для снижения внут. изгибающего момента в блоке, а также снятия нагрузки с коренных вкладышей от инерции.
Масло к коренным вкладышам поступает из масляного канала, размещенного в развале блока цилиндров, а далее по вертикальным каналам. Смазка к шатунным подшипникам поступает из каналов в коленчатом вале.

Стальной коленчатый вал

Схематическое изображение стального коленчатого вала:

Схематическое изображение стального коленчатого вала дизеля 8ЧН26/26

  • 1,2,3,4,5,6 - коренные шейки;
  • 7 - втулка;
  • 8,15,16,18 - болты;
  • 9 - пластина;
  • 10 - штифт;
  • 11,17 - заглушки;
  • 12,13 - кольца;
  • 14 - шестерни;
  • 19 - шайба;
  • 20 - прокладка;
  • 21 - шпилька;
  • 22 - втулка;
  • 23 - противовес;
  • 24 - гайка;
  • и,м - полости;
  • к,л - отверстия.

Отличия коленвалов

Стальной от чугунного коленвала отличается:
  • массой;
  • наличием противовесов на каждой щеке;
  • диаметром шатунных шеек, у стал. коленвала = 190 мм, а у ч/к = 200 мм;
  • износостойкостью, которая больше, чем у ч/к.

"...при замене чугунного вала стальным придется также менять шатуны и упорные полукольца..."


 На главную...

Инженеры инфо - каталог технических статей!!!

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8462