Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Клапаны

Обратный клапан с фильтром 30Ф

Обратный клапан с фильтром 30Ф

 Обратный клапан с фильтром 30Ф используется в тормозных система локомотивов. Этот обратный клапан устанавливается между тормозной и питательной магистралью и предназначен для пропуска воздуха к одному главному резервуару, чтобы наполнить его сжатым воздухом. Между тормозной магистралью и этим обратным клапаном дополнительно устанавливается разобщительный кран. Разобщительный кран прибывает в открытом положении только в случае, когда локомотив в составе идет в холодном состоянии.
Продольный разрез клапана с фильтром:

Обратный клапан с фильтром 30Ф

  1. патрон;
  2. обратный клапан;
  3. пружина;
  4. отверстие.
Благодаря конструкции клапана, а именно наличию канала диаметром 5 мм, обеспечивает плавное понижение давления в тормозной магистрали при наполнении главного резервуара. А также из-за присутствия над клапаном пружины давление в главном резервуаре будет на 0,3 - 0,5 ат. ниже, чем тормозной магистрали.

Клапан обратный и холостого хода

Клапан обратный №526 и холостого хода №527

 Клапан обратный №526 предназначен для разобщения цилиндра (или цилиндров, в зависимости от типа, установленного компрессора) высокого давления от главных резервуаров во время, когда компрессор работает на холостом ходу (на ТГМ4) или вообще останавливается (на ТГМ6).
 Клапан холостого хода №527 служит для сообщения цилиндра (цилиндров) высокого давления с атмосферой в моменты, когда компрессор "качает в холостую" на ТГМ4. На тепловозе ТГМ6 клапан холостого хода играет похожую роль: он разобщает нагнетательный коллектор цилиндров высокого давления до того момента, пока не наполнится и раскрутиться гидромуфта, приводящая во вращение ПК-5,25, для того чтобы предотвратить появление противодавление во время раскрутки компрессора. Такой процесс поочередного наполнения гидромуфты, а затем отключения клапана холостого хода возможен благодаря наличию так званого резервуара времени, который установлен на участке между регулятором давления 3РД и клапаном холостого хода.
 Клапаны обратный и холостого хода применяются на следующих компрессорах:
  • ВП 3-4/9 (применялся на ранних выпусках ТГМ4);
  • ПК-35;
  • ВУ-3,5;
  • ПК-1,75;
  • ПК-3,5;
  • ПК-5,25.

Э-216

Клапан предохранительный № Э-216

 Клапаны предохранительные № Э-216 устанавливаются на трубопроводе между компрессором и главными резервуарами в количестве двух штук и служат для кратковременного сброса сжатого воздуха в атмосферу, в случае, когда регулятор давления № 3РД неисправен и давление сжатого воздуха достигает 10 ат.
Схематическое изображение предохранительного клапана Э-216:

Клапан предохранительный № Э-216

  1. корпус;
  2. клапан;
  3. центрирующая шайба;
  4. пружина;
  5. стакан;
  6. гайка;
  7. колпак.
Также такие клапаны устанавливаются на трубопроводе, соединяющем цилиндр низкого давления и холодильник на компрессорах ПК-35 и ВУ-3,5, но отрегулирован на 4,5 ат.

3МД

Клапан № 3МД

  Клапаны максимального давления № 3МД используются для снижения давления сжатого воздуха перед такими устройствами пневматической системы, как:
  • электропневматические клапана ВВ-32 воздушной автоматики;
  • клапан ВВ-32 системы дополнительного торможения;
  • система разгрузки саморазгружающихся вагонов.
Схема клапана:

Клапан № 3МД

  1. корпус;
  2. клапан;
  3. пробка;
  4. втулка;
  5. прокладка;
  6. поршень;
  7. манжета;
  8. стакан;
  9. пружина;
  10. винт регулировочный;
  11. колпачок.

Принцип работы

 Клапан имеет два резьбовых отверстия, по одному из них подается сжатый воздух из главных резервуаров, а из второго выходит уже воздух низкого давления. Воздух, вошедший в клапан "проскальзывает" сквозь открытый клапан и канал оказывается в надпоршневом пространстве. После этого воздух перемещает поршень вниз, сжимая пружину 9, и в результате клапан оказывается в своем седле и создается нужное давление на выходе из клапана № 3МД.
 Отверстие "б" - это контрольное отверстие. Выход воздуха из него свидетельствует о износе манжета и необходимости ее замены.

Инженеры инфо - каталог технических статей!!!

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8416