Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Клапана: подпорный, обратный, быстрого включения, вихревого насоса

Клапан подпорный

Подпорный клапан гидропередачи (УГП) Подпорный клапан гидропередачи (УГП)

Подпорный клапан гидропередачи (УГП)

  1. Клапан;
  2. Уплотнительное кольцо;
  3. Шплинт;
  4. Упорная шайба;
  5. Пружина;
  6. Стакан;
  7. Прокладка;
  8. Шпилька.
 Подпорный клапан установлен слева в корпусе УГП. Он предназначен для того чтобы держать давление в системе смазки 1,4-2 атм(при номинальной частоте оборотов двигателя), при давлении выше нормы клапан открывается и масло сливается в верхний картер.

Клапан обратный

Клапан обратный УГП

Клапан обратный УГП

 Обратный клапан устанавливается слева на корпусе гидропередачи. Внутри корпуса обратного клапана есть клапан и пружинка. Обратный клапан предназначен для того, чтобы при транспортировке тепловоза с неработающим дизелем, масло насоса системы смазки не попадало в главную систему(теплообменник УГП, щелевые фильтра и т.д.). А при самостоятельном движении тепловоза пружина сжимается, и клапан открывается в другую сторону(это происходит потому, что давление масла питательного насоса выше, чем давление, создаваемое насосом системы смазки).

Клапан быстрого включения

Клапан быстрого включения гидропередачи (УГП)

  1. Пружина;
  2. Пробка;
  3. Прокладка;
  4. Корпус;
  5. Золотник;
  6. Шайба;
  7. Кольцо;
  8. Кольцо.
 Его предназначение на примере:
Предположим, что тепловоз движется на ровной поверхности(или на спуск), и тут машинист отключает автомат управление гидропередачей, далее тепловоз движется накатом. Проходит некоторое время, машинист включает автомат управление гидропередачей(при этом скорость соответствует работе второго ГТР), и тут кажется, что должен вкл. 1-й ГТР, но благодаря наличию клапана быстрого включения включается второй гидротрансформатор.

Клапан вихревого насоса

Клапан вихревого насоса гидропередачи (УГП)

 На холостых оборотах дизеля в системе управления УГП создается давление 5,5 атм. Конечно же если увеличить обороты, то и давление повысится, а такое явление не желательное и для того чтобы давление держать постоянным в системе управления предусмотрен клапан вихревого насоса. Он поддерживает давление в нужных "рамках".
Клапан в разборе:

Клапан вихревого насоса гидропередачи (УГП)

Клапан, схематическое изображение:
  1. Корпус;
  2. Прокладка;
  3. Крышка;
  4. Болт;
  5. Пружина;
  6. Золотник;
  7. Кольцо уплотнительное.
  1. От насоса вихревого;
  2. К электрогировентилям.

 На главную...

Инженеры инфо - каталог технических статей!!!

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8416