Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Холодильник наддувочного воздуха

Холодильник наддувочного воздуха (воздухоохладитель) дизеля 6ЧН 21/21

Интеркулер дизеля 6ЧН 21/21

 Холодильник наддувочного воздуха предназначен для охлаждения воздуха, который нагнетается турбокомпрессором. Сверху него есть два фланца для подключения труб, по которым подводится и отводится охлаждающая жидкость(вода). Вода по "воздухоохладителю" циркулирует по "петле", подобно теплообменнику УГП, в верхней крышки есть 2 перегородки, разделяющие движение воды по медным оребренным трубкам на два потока, эти два потока соединяются в нижний крышке. Именно для холодильника наддувочного воздуха на тепловозе отведен дополнительный контур охлаждения наддувочного воздуха.
 Воздух, нагнетаемый из турбокомпрессора, стремится в "холодильник" и разделяется на три потока, "омывает" трубки, по которым циркулирует вода, при этом охлаждаясь, после чего разпредиляется по впускному коллектору. Со стороны входа воздуха на холодильнике наддувочного воздуха устанавливается АСУ. На нижней крышке есть две пробки: одна для слива воды, а вторая для "контроля" работы системы наддува (турбокомпрессора и холодильника). При открученной пробки "контроля":
  • и работе дизеля на позициях от 0 до 3 в отверстие пробки должен всасываться воздух;
  • и работе дизеля на позициях от 4 и выше из отверстия пробки должен дуть воздух.
Если при 4-й позиции и выше не дует воздух, а всасывается - то скорее всего турбокомпрессор не работает.

Моем холодильник наддувочного воздуха(воздухоохладитель)

 В процессе эксплуатации уменьшается пространство между оребренными трубками воздухоохладителя. Такое происходит из-за попадания пыли или иных чужеродных частиц в воздух, нагнетаемый турбокомпрессором. Также ребра трубочек иногда покрываются слоем масла, которое попадает в холодильник наддувочного воздуха вследствие износа подшипников "турбины". Засорение воздухоохладителя вызовет неполноценное наполнение воздухом цилиндров двигателя, а результатом будет:
  • Понижение мощности дизеля;
  • Черный дым выхлопных газов (хотя этом "симптом" свойствен не только при засорении холодильника наддувочного воздуха).
 Перед мойкой его нужно снять с тепловоза:
  • Сливаем с тепловоза воду дополнительного контура;
  • Снимем патрубок, соединяющий турбокомпрессор с АСУ;
  • Раскручиваем хомуты и снимаем патрубок, соединяющий впускной коллектор с холодильником;
  • Откручиваем пробку слива (пусть сольется вода) на воздухоохладителе;
  • Откручиваем холодильник от кронштейна;
  • Перевозим талью или краном в место, где будет происходит промывка.
 Раскручиваем фланец АСУ и отлаживаем его в сторону. Теперь желательно изготовить фланец, похожий на фланец АСУ, в центре которого будет отверстие с резьбой для подключения горячего водяного пара. Устанавливаем воздухоохладетиль в положение, при котором фланец для крепления АСУ будет внизу, а противоположное отверстие будет вверху. В верхнее отверстие засыпаем кальцинированную соду (Na2CO3 - карбонат натрия), поверх нее наливаем диз. топливо. К нижнему отверстию, через изготовленный фланец (или другим способом), подключаем горячий пар. Оставляем "парится" примерно на сутки. После мойки устанавливаем его обратно на тепловоз.
Фланец для подключения пара может иметь следующий вид:

Между фланцев воздухоочистителя и изготовленным фланцем следует ставить прокладку, например, из поранита.

 На главную...

Инженеры инфо - каталог технических статей!!!

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8416