Инженеры Инфо - портал технических статей
Меню сайта

ТГМ6

ТЭМ2

ТГМ4

Статистика




.
Онлайн всего: 4
Гостей: 4
Пользователей: 0

Дизель 1Д49 и 1-1Д49

 20-ти цилиндровые дизельные двигателя являются самими мощными из представителей семейства дизелей Д49. Мне известны лишь две марки дизелей Д49, это 1Д49 и 1-1Д49, по ГОСТу они обозначаются, как 20ЧН 26/26.
На картинке ниже описаны их главные технические характеристики.

технические характеристики дизелей 20чн26/26

 Эти дизеля устанавливались на тепловозах ТЭП75, ТЭП80 и ТЭ136.

Дизель 1Д49

Этот дизель имеет очень интересное конструктивное отличие, здесь привод насосов и распредвала объединены и установлены с переднего торца силовой установки. Оба привода вращаются за счет шестерни, установленной на фланце коленвала.
На передней части двигателя размещены следующие узлы:
  • 2 водяных насоса;
  • 2 масляных насоса, работающих последовательно;
  • регулятор мощности и частоты вращения;
  • предельный выключатель.
На задней части:
  • турбонаддувочный агрегат;
  • еще один предельный выключатель, перекрывающий поток воздух, предназначенный для цилиндров двигателя;
  • валопроворотный механизм;
  • корпус уплотнения коленвала;
  • заслонка управлением системой вентиляции картера.
Еще одна особенность дизеля - это наличие двухступенчатого турбоагрегата 2ТНА. Он расположен на заднем торце дизеля 1Д49 (на дизеле 1-1Д49 размещается спереди над приводом насосов) и представляет собой сочетание двух турбокомпрессоров ТК-42 и ТК-50, обеспечивающие давление наддува 0,35 МПа после компрессора высокого давления.
Также в системе воздухоснабжения предусмотрено два воздухо-воздушных охладителя наддувочного воздуха.
Ниже на схеме показаны пути перемещения воздуха и выпускных газов и системе воздухоснабжения дизелей 20ЧН 26/26.

Система воздухоснабжения дизелей 20ЧН26/26
  1. компрессорное колесо НД (низкого давления);
  2. турбинное колесо НД;
  3. турбинное колесо ВД (высокого давления);
  4. компрессорное колесо ВД.

 В состав масляной системы входят: 2 насоса, 1 маслопрокачивающий агрегат, 2 фильтра грубой очистки, фильтр тонкой очистки (полнопоточный), два центробежных фильтра, водомасляный теплообменник.
 Запуск дизеля 1Д49 происходит от стартер-генератора, который соединен с редуктором. Дизель 1Д49 и тяговый генератор образуют дизель-агрегат 20ДГ.

Дизель 1-1Д49

 Дизель 1-1Д49 отличается от своего предшественника размещением некоторых узлов и агрегатов:
  • привод распредвала установлен на заднем торце дизеля;
  • турбоагрегат установлен на кронштейне, который размещен над корпусом привода насосов.
Этот дизель имеет особенный способ запуска, его запускают с помощью сжатого воздуха, подаваемого в цилиндры одного ряда через цилиндровые крышки и пусковые золотники, установленные в лотке.

Краткий видео-обзор дизеля 1-1Д49 (дизель-агрегат 1-20ДГ)

Инженеры инфо - каталог технических статей!!!

Тепловоз


Дизеля


Топл. аппаратура


Видео


О сайте


Вас интересует информация по тепловозам:
Всего ответов: 8407