Автоматика оборудована электрическими приборами, которые обеспечивают возможность выполнения следующих задач:
Блокировка процесса запуска при давления масла ниже отрегулированного минимального(минимально допустимое составляет 1 атм);
Остановку дизеля при давления масла ниже отрегулированного минимального и остановку дизеля при оборотах коленчатого вала выше допустимых(остановка происходит при оборотах выше 1625+25);
Автоматическую сигнализацию по давлению масла и топлива, а также по температуре масла и охлаждающей воды.
Автоматика питается постоянным током, напряжение которого составляет 75В.
К автоматике относятся:
АСУ(аварийное стоп-устройство);
Электростартер ЭС-2;
Реле скорости (Реле частоты вращения);
Датчик тахометра;
Комбинированное реле;
Датчики давления и температуры.
Для нормальной остановки двигателя служит стопэлектромагнит, пристроенный возле РЧО. Монтаж кабелей автоматики выполнен со штепсельным разьемом. Частота вращения коленвала измеряется тахометром, датчик которого установлен на заднем торце двигателя.
АСУ
Рукоятка;
Основание рукоятки;
Пружина;
Сальник;
Корпус;
Заслонка;
Манжета;
Валик;
Корпус штока;
Шток;
Толкатель;
Пружина;
Кронштейн;
Электромагнит.
Аварийное стоп-устройство находится между турбокомпрессором и холодильником наддувочного воздуха, на котором и прикреплено. Оно служит для остановки дизеля при превышению граничного числа оборотов и для остановки дизеля в случае аварии. Перед пуском дизеля записываться электромагнит. Сердечник электромагнита перемещает стопорный штифт и переводит его в зацепление с блокировкой. Во время работы двигателя электромагнит находится под напряжением. При аварийной остановки дизеля электрическая цепь разрывается и эл.магнит обесточивается, стопорный штифт под воздействием пружины выдвигается из щели блокировки.
Электростартер ЭС-2
Электростартер предназначен для запуск двигателя. Он устанавливается с левой стороны и крепится к дизелю хомутами. Его рекомендуется включать на время до 6 секунд.
Технические характеристики:
Мощность на валу: 22 кВт;
Наиболее большой момент при трогании: 160 Н*м;
Номинальный момент прокрутки: 85 Н*м;
Номинальная частота вращения: 2500 об/мин;
Напряжения на зажимах электростартера при номинальной частоте вращения: 43 В.
Является генератором, который вырабатывает некоторое напряжение. Приводится во вращения от шестерни привода распредвала.
О расположении шестерен смотрите в разделе: Дизель 6ЧН 21/21
При превышении допустимой частоты оборотов дизеля реле скорости вырабатывает такое напряжение, которое дает сигнал об остановке к АСУ.
Комбинированные реле
Реле давления масла 1 предназначено для контроля давления масла в масляной системе дизеля 6ЧН 21/21, и если давление масла будет ниже 1 атм, то питание блокировочный магнит РЧО будет прекращено. Реле давления масла 2 служит для создания цепи автоматического запуска дизеля в случае, когда давление масла достигнет отметки 0,4 атм.